这道指令发布之后，德军空军便开展了更大规模的空袭，几乎每天都有10多架飞机飞到大西洋上进行武装侦察和空袭，对英国的商船队和护航舰进行袭击。
10月3日，德军飞行员伯伦哈特？约佩中尉在爱尔兰以西100公里的海面上，发现了一艘运送兵员的大客轮，这就是英国有名的“英国女皇”号大客轮，总吨位达42348吨。
约佩中尉发现这个庞大的目标之后，立即从正面接近大客轮，投掷下去的炸弹命中了客轮甲板上部的建筑物，这艘巨轮燃起了熊熊大火，然后便不动了。英国两艘海军驱逐舰赶来，扑灭了客轮上的大火，试图把它拖走。但是，约佩又用无线电信号呼来了德军“U-32”号潜艇，对这艘客轮和英海军驱逐舰进行攻击。晚上，又有两艘德军潜艇发起围攻。两天后，这艘巨轮终于沉入海底。
到10月份前后，德国空军在大西洋上已达到了疯狂的程度，连Fw-200式这样的飞机，都敢在白天自由地攻击英国的船队，从而使英国的海上航道又受到严重的威胁。
Fw-200式飞机诞生于1937年7月，由于它的机身很像德国巴伐利亚森林中的秃鹰，因此，该飞机的设计师库特？汤克便把它命名为“大秃鹰”。
这种Fw-200式飞机诞生以后，虽然有良好的飞行性能，但它却不能作为战斗机来使用，因此在二战时期，国内外的订单都很少。后来，由于德军空军的飞机紧缺，曾担任过飞行员的德军少校佩特森就对其进行了改装。佩特森少校此时是德军Fw-200式飞机第10航空军司令部的领航员。德军空军总参谋长耶顿内克同意了佩特森的建议，于是由生产厂家加固了机身，装上了副油箱，在机翼下面安装了挂弹架，并改进了机内设备，从而使这种“大秃鹰”摇身一变，变成了一种军用飞机。这种飞机后来被称为德国空军的“辅助巡洋舰”。
就是这样的军用飞机，在1940年秋到1941年春在大西洋和英国领空横行霸道，让英国皇家空军无法应付。
1940年12月9日，5架德军Fw-200式飞机接到命令，进行长途奔袭，去攻击葡萄牙和亚速尔群岛之间的一支英国船队。
这支英国Hc-53商船队，从直布罗陀出发，由16艘商船和9艘护航军舰组成。Hc-53商船队为了避免意外，从直布罗陀出发后，几次避开法国沿海的德国空军基地和潜艇基地，绕了一个大圈子。但是，德军的潜艇还是发现了它们，并且像影子一样紧随着它们。在12月9日清晨，德军潜艇用鱼雷击沉了“克兰”号和“斯特雷拉诺”号货轮之后，还穷追不舍，并且向基地发出了信号。这5架Fw-200式飞机就是奉命去袭击这支舰队的护航舰的。
中午时分，5架Fw-200式德军飞机在里斯本西南约600公里处的海面上发现了这支英国船队，开始下降高度准备攻击。德军飞行员依然采取“飞镝战术”，把飞机降低到离海面45米的高度，接近舰队后就立即投弹。这种飞机本身又大又笨重，每架飞机只能携带4颗250公斤的炸弹。它们把炸弹全部投完后，就从机身下部用机枪向货船和护航舰上扫射，压制船上的高炮和防空火力。尽管英军护航舰也开火还击，但还是让德军袭击得逞。
在这次空袭中，英国的“达马尔”号、“侏罗”号、“瓦纳”号和“不列颠”号4艘货船以及挪威的“泰加斯”号货船都被击沉，其余的货船和护航舰也都受到了不同程度的损伤。在德军5架Fw-200式飞机的袭击下，这支大型的商船队损失惨重。
后来，为了摆脱德军的再次攻击，英国海军总部不得不采取果断措施，解散船队，让货船各自驶往目的，免得多条船只在一起目标过大，容易被对方发现。但是，一艘艘独自前行的英国货船，后来在茫茫的大西洋上又成了德军潜艇的“猎物”。
这时，德国空军对英国港口和海上航道的封锁真是到了无以复加的地步，只要在海上一发现英国的船队，它们就成群结队地飞去，尽最大的可能将这些船队击沉。
有一次，一架德军侦察机在多佛尔海区发现了一支大型的英国船队后，立即将情报报告了德军空军基地。德国海峡轰炸机队司令约翰内斯？芬克上校接到情报后，立即命令一个Do-19轰炸机大队、一个Me-109式战斗机大队和一个Me-110驱逐机大队在加莱上空会合，立即向这支船队扑去。于是，在多佛尔海域上空，竟有70多架不同类型的德军飞机同这支英国船队、护航舰和空中的护航战斗机进行激战。
德国空军就是要不惜血本，从空中封锁英国的海上生命线。尽管他们付出了沉重的代价，但英方的损失更是无法估量。
德国空军在海上大肆出击，企图截断英国的海上生命线。而他们最终的目的还是要攻击英国本土，逼迫丘吉尔政府投降或者是为德军强渡英吉利海峡扫除障碍。
根据德军元首大本营8月14日新的指令，空袭英国本土的作战计划在疯狂地实施。
自从1940年8月15日德英双方展开了第一次大规模的空战之后，德军的空袭便不断地升级。日复一日的空中激战使英伦三岛出现了一片又一片废墟。
8月16日7时30分，德军海峡轰炸机队司令约翰内斯？芬克上校亲自率领一支由51架轰炸机组成的轰炸机群，去轰炸英国泰晤士河口南岸的东教堂机场。他命令机群穿过云层，以500米的飞行高度紧贴着云层底部入侵英国领空。这样的天气以这样的高度飞行是非常安全的，英军的雷达很难发现。
当德军轰炸机群越过英吉利海峡时，英军的雷达站虽然发现了目标，但是，这些雷达站的监测员们却产生了错觉，竟把这支庞大的轰炸机群看成是只有几架轰炸机。英军霍恩彻奇机场指挥所根据雷达站的报告，只出动了第74中队的20架喷火式战斗机进行拦截，结果给德军轰炸机以可乘之机。在芬克上校的率领下，德军轰炸机群飞临东教堂机场上空，立即对机场的跑道、机库、地面建筑和停在机场的飞机进行轰炸，东教堂机场到处是爆炸声，一时火光冲天，弹片横飞，许多建筑物和车辆、油库在爆炸声中燃烧。仅10分钟时间，这座军用机场就被炸得面目全非。5架布莱汉姆式轰炸机变成了一堆废铁，3个巨大的油库被炸裂了，油料在熊熊燃烧，跑道上布满了50多个大大小小的弹坑。
这时，英军第74中队的飞机才向德机冲来，由于数量太少，对德机完全造不成威胁。芬克上校见任务已完成，便命令把剩下的炸弹全部倾泻在机场周围的城镇和乡村，然后立即钻入云层逃之夭夭，不过在逃跑时被英军击落了4架。
当天下午2时整，德军飞机开始了大规模的进攻。德军第一飞行训练团第5驱逐机大队23架飞机立即腾空而起，它们的任务是引诱英军的战斗机出击，并和英军战斗机在空中保持一定的距离。等到这些英军战斗机打完了炮弹或烧完了油料后返航时，再出动其他的德机进行包抄，截断其退路，群起而攻之。这种“引蛇出洞”的战术，往往可以置英军飞机于死地。
23架德军驱逐机升空后编队向西飞行，它们越过英国海岸线，来到了英国的波特兰上空。突然，40架英军喷火式和飓风式战斗机从云层里钻出来，风驰电掣地朝德军的驱逐机群扑去。德军飞行员一发现这种情况，就像被电击了一样顿时紧张起来，他们根本没有料到英军战斗机来得这么快、这么猛。大队长林斯贝尔格上尉立即下令，23架驱逐机排成圆形防阵，互相掩护尾后，用各自的机枪和机炮掩护战友，边打边撤。双方在波特兰上空展开了一场角逐。
德军轰炸机司令部趁英军战斗机和己方的驱逐机在纠缠时，立即出动了50架轰炸机飞过海峡，分头向英军的3个空军基地扑去。当英军战斗机得到这一情报后赶去救援时，大多数战斗机都耗尽了油料和炮弹，不得不返回基地补充。德军轰炸机趁此良机，将3个英军基地炸得一塌糊涂。尽管有5架德军驱逐机被击落，但英军的损失却要惨重得多。
在后来的日子里，德军经常用这种诱饵战术，重创英军战斗机和空军基地。
在8月17日到19日，德英双方连续3天展开了一次次激烈的大规模空战。每天双方出动的飞机都在1000架次以上。在这3天的空战中，英军的许多空军基地都遭到德军的袭击，其中受损最严重的是英军曼彻斯特空军基地。德军不仅炸毁了曼彻斯特英军基地的跑道和飞机库，同时还击中了跑道北端的飞机制造厂。
英国的这个曼彻斯特飞机制造厂是专门生产轰炸机的，当时正在生产英国第一批四发“斯提林”式轰炸机。这种飞机的问世，将可以在数月以后对德国本土实施战略轰炸。但是，由于德军的空袭，组装车间被炸毁，使英国这种四发重型轰炸机的生产推迟了半年之久。此外，英军伦敦地区的克劳伊登机场、西莫林空军基地、唐美尔空军基地都遭到严重的破坏，有的基地遭到轰炸后，虽然在紧急抢修，但仍然有三四天不能使用。
8月18日，德国号称“轰炸机之花”的Ju-87式俯冲轰炸机也出动了。当天下午，德军第8航空军的4个俯冲轰炸机大队，分别攻击了英军的斯波特索奈岛和福特等基地以及英格兰南岸的波林雷达站。不过，英军的喷火式和飓风式战斗机也对其进行了狠狠的打击，使德军空军司令戈林元帅大发雷霆。
从8月19日至23日，由于天气的缘故，德军的轰炸机只好待在机库里，激烈的空战暂停了5天。这5天时间对英军来说真是太宝贵了，因为许多被轰炸的空军基地和雷达站都可以得到修复。
8月24日，沉寂刚5天的英格兰天空又热闹起来了，德军每天又要出动1000多架次飞机，对英国战斗机及其地面设施发起进攻。
8月31日，德军对英军战斗机基地的袭击达到高潮。这一天，德军主要轰炸的目标是伦敦周围的英军战斗机基地。伦敦东部的肯特、雷德希尔、西莫林、迪特林和格雷夫森德等战斗机基地，还有东北部的霍恩彻奇、罗奇福德等战斗机基地，都遭到德国空军疯狂的袭击，都受到了不同程度的破坏。
上午，德军首先轰炸了英军第11战斗机集团靠北边的德勃顿基地。这个战斗机集团下辖22个飞行中队，担负着保卫英格兰东南部和首都伦敦地区的任务。所以，这个战斗机集团成了德军首先进攻的目标。上午9时左右，入侵的德军轰炸机大队兵分数路，在200多架战斗机的掩护下，分别对德勃顿和其他的英军战斗机基地进行大规模的轰炸。一枚枚250公斤的炸弹，就像冰雹一样落在基地的跑道、机库和油料库上，同时，德军飞机上的机关枪和机关炮也向地面疯狂地扫射，使许多机械师和地勤人员都被炸死或打伤。
下午，德军的攻势更加猛烈。芬克的德军第2轰炸机团分成两路纵队入侵英国领空进行袭击。该团右路攻击的目标是位于伦敦东北部的霍恩彻奇英军基地。
在霍恩彻奇英军基地，当时驻有英军4个喷火式战斗机中队，共有飞机70多架。8月31日下午，有3个战斗机中队已奉命飞入空中与德军厮杀，霍恩彻奇基地上只留下了作为预备队的第54战斗机中队在跑道上待命。
然而就在这时，突然警报齐鸣，基地指挥官在大声下达着“紧急起飞”的命令。但是，当站在飞机旁严阵以待的英军飞行员刚刚跨进机舱，机械师还未来得及拉上机舱盖，基地上空已经黑压压一片，德军轰炸机已呼啸着铺天盖地而来，成串的炸弹随之落地爆炸。
德军的轰炸机群为什么来得这么快呢？
原来，英军战斗机司令部通信指挥系统虽然一向准确迅速，灵敏度很高，但这一次却出了故障。当雷达站将德机入侵的情报报告司令部后，司令部的指挥系统因为太繁杂，没有及时传递这个信息，结果待德军的飞机飞临基地上空后，基地指挥官才发现了敌情，仓促地发出紧急命令。
几乎就是在德军炸弹的爆炸声中，英军第54飞行中队的大部分飞机都腾空而起，只有艾尔？迪尔上尉机组三架飞机被阻在跑道上，没有来得及拉起来。这3架英军战斗机立即成了德军轰炸机的目标，几颗炸弹同时在它们的周围爆炸。迪尔和他的战友最终未能拉起这三架飞机，其中有两架被炸毁在跑道上，另一架虽然冲上了跑道，但也被德军炸毁在机场附近的农田里，不过这三位飞行员和机组人员虽然受了点儿伤，却幸免于难。
在不到30分钟的空袭中，英军霍恩彻奇战斗机基地就被炸成了马蜂窝，同时还有3架喷火式战斗机被炸成了碎片，大火在熊熊燃烧。
芬克的德军第2轰炸航空团左路纵队的袭击目标是英军伦敦东部的雷德希尔战斗机基地。这一路德军也大功告成，他们不仅炸毁了基地上留守的英军战斗机，同时还将雷德希尔基地指挥所炸成了废墟，逼得这些英军指挥官和工作人员不得不撤到附近街道上一家商店的防空洞里。
这一天，是英国皇家空军损失最惨重的一次，除了多处空军基地被炸之外，还有39架喷火式战斗机被击落。
更为严重的是，英军的这些空军基地都是保卫首都伦敦的，它们的被毁坏为一个礼拜后德军疯狂地空袭伦敦扫清了障碍。
英国首都伦敦就这样几乎是裸露在德国轰炸机面前。
1940年9月7日下午5时，德军空军大规模空袭伦敦的行动开始了。
德军空袭伦敦虽然是战争的必然，但也有一些意外的原因。
当时，德军的轰炸机主要是靠无线电定向信标来导航的。他们在地面上建立了几十座像灯塔似的定向信标，每个定向信标有不同的呼叫信号，德军利用普通的定向无线电台，就能根据传来的这种电波的任何两束的角度来确定他们的位置。
英军为了破坏德军的这种导航系统，很快建立了一系列名叫“梅康”的电台。这些电台截取了德军电台的信号，然后加以放大，再从英国放送出去。英国的这种放大了的无线电信号，其实是一种误导的干扰电波。结果，许多德军轰炸机在这种干扰电波的误导下被引入歧途，在空中定向时找不到目标。有一次，一架德国轰炸机投完炸弹之后，竟在英国的德文郡降落，这位飞行员以为那里就是法国的空军基地。
后来，德军又发明了一种无线电射束，就像是看不见的灯光，能够相当准确地把轰炸机导向他们的目标。这种无线电射束叫做“克尼克拜因”。他们认为只要有了这种装置，就可以排除英军的干扰电波，使德军的轰炸机无论是白天黑夜，或者是雾天雨天都能正常地对英国的城市和地面目标进行袭击，同时还可以免遭英军战斗机和防空炮火的袭击。
德军的这种“克尼克拜因”装置虽然没有戈林认为的那么“神”，但是它的确起到了一种反干扰的作用。
于是，英国空军又立即采取行动，他们在无线电声学教授林德曼先生的带领下，及时在国内许多地方建立了干扰电台；同时，他们还研究出了一种重复发射器，加强分裂德军无线电射束的一半信号，而不改变射束的另一半信号。这样，就使在射束两半边的信号都相等的航线上飞行的德军轰炸机，离开正确的航线，并把投下来的炸弹不是投向预定的目标，而是投向非空袭的目标和区域。
英军的这种干扰设施虽然有效地保住了许多地面的重要军事和交通运输设施，但是，却使一些居民住宅区和商业区遭到了德军的轰炸。
8月23日晚，12架德军轰炸机由于导航失误，把轰炸伦敦郊外一家英国飞机制造工厂和油库的炸弹投到了伦敦市中心的居民住宅区，轰毁了许多房屋，并使众多的平民在空袭中丧生。
德军飞行员这种行为立即引起了英国人民和政府的愤怒。英国政府决定以牙还牙，对德国的首都柏林进行报复。
8月25日晚，81架英国皇家空军轰炸机进行了一次1000公里的远程奔袭，飞向德国首都柏林。德国政府做梦也没有想到在这样关键的时刻，英国皇家空军会作出这种大胆的举措。因此，当29架皇家空军飞机飞到柏林上空时，德军的防空雷达系统看到的却不到10架。当晚，由于柏林上空浓云密布，使英军很难找到预定的空袭目标，他们只好把载去的炸弹毫无目的地乱投下去，柏林城内多处响起了爆炸声，并且燃起了大火。英军在扔下炸弹的同时，还扔下了许多花花绿绿的传单，这些传单上写道：
“希特勒发动的这场战争将继续下去，希特勒要打多久就打多久。”
“善良的德国人民行动起来，反对把德国推入战争深渊的纳粹政府……”
这次轰炸并没有给柏林造成大的破坏，但显示了英国皇家空军的实力，同时，英方的政治攻势也使希特勒感到害怕。那些被炸毁了房屋，炸死了亲人的柏林居民开始迁怒于希特勒政府。
德国首都柏林遭到英军空袭之后，8月27日，德军轰炸机又对伦敦实施报复性的轰炸，把大批炸弹有目的地投向伦敦的居民区和商业区。8月28日，英国皇家空军又出动更多的远程轰炸机，袭击了柏林市区。
英国皇家空军几次袭击柏林市区，使德国空军司令戈林的诺言破灭了。当时，他曾保证让英军的飞机无法闯入柏林上空，柏林市民绝对安全，但事实上柏林市民的生命财产已开始受到了威胁，德国人开始不信任他了。
同时，柏林被炸也让希特勒脸上发热。他指使德国的新闻界大造舆论，大肆宣扬英国飞行员在柏林野蛮地屠杀手无寸铁的无辜平民和妇女儿童。
1940年9月4日，希特勒在柏林体育馆召开的冬赈运动会开幕式上愤怒地说：
“丘吉尔进行的这些空袭，是因为他们的空军白天不能飞临德国上空，但是德国的飞机则每天都能飞临英国领土上空。英国人看见一点亮光就扔下炸弹，扔在住宅区、农场和乡村里……
“我们要以夜袭来回答夜袭。当英国空军投下2000公斤、3000公斤或者4000公斤炸弹时，我们将会在一夜之间扔下15万公斤、20万公斤、30万公斤或者40万公斤的炸弹。我们的空军将会把他们的一些城市炸成平地……
“总有一天，我们两个国家中会有一个求饶，但这绝不是德国！”
希特勒为了挽回自己的面子，再次激起狂热的纳粹情绪，便决定暂时放弃对英方其他目标的空袭，集中德军近一半的轰炸机，对英国首都伦敦进行毁灭性的袭击，甚至不惜将这座历史名城炸为平地。他把这种轰炸称作“恐怖性的空袭”，作为逼使丘吉尔政府投降的“最后手段”，以此来摧毁英国人的斗志。
于是，全面袭击伦敦的空战拉开了战幕。
第一批320架德军轰炸机在600架战斗机的掩护下，隆隆地飞过布兰？奈海角，朝伦敦飞去。在这些飞机身后的机场上，无数的施图卡机又在列队待命。
此时，德国空军司令戈林正在法国海岸的一座山岩前举行记者招待会。他站在一块岩石上，看着远处多佛尔闪闪发光的白色峭壁。他让记者摄下了这幅照片。他对电台和报社的几十位记者狂妄地宣称：
“在对英作战中，我是亲自指挥作战的……”
此时，庞大的德军机群掠过他头上的天空，向海峡对岸呼啸而去，隆隆的马达声掩盖了他那不可一世的声音。
声势浩大的德军机群向东方远远飞去，看上去并不像是要威胁伦敦南面的各重要基地。但是，德军的意图早已在英军的意料之中，当德军机群刚一编队完毕，英军的雷达网就捕捉住了它们的行踪，英国皇家空军立即从各个机场升空迎击。当德军机群还未侵入伦敦上空，就遭到了英国皇家空军的阻击。但由于德军机群来势凶猛，数量众多，它们还是冲过了英军防空高射炮部队的火网和空军的阻截，进入了预定的空域。
第一批德军飞机来到了伦敦泰晤士河上空，开始向伦敦东区的船坞区、兵工厂、煤气站、发电厂、仓库和几英里长的码头扔掷炸弹，这一片广大地区立即成为火海。锡佛尔镇的居民被包围在大火中间，防空部队和海岸自卫队不得不把他们从水路撤出来。
此时，英国皇家空军23个飞行中队也一下子就出动了21个飞行中队，几百架各种类型的战斗机怒吼着冲上高空，双方在广阔的伦敦上空展开了激战。尽管有几架德军飞机被击落，但英国皇家空军仍然没有能够阻止德军轰炸机，对伦敦市区投下300多吨炸弹。蜿蜒曲折的泰晤士河两岸，地标明显可见，德军投下的每一颗炸弹都能准确地命中目标，造成了极大的破坏。
正当第一批德国轰炸机以散乱的编队杀回去的时候，第二批轰炸机又在严密的掩护下逼近伦敦上空。它们连续不断地向地面燃烧着大火的目标再次轰炸。轮番轰炸持续了一个半小时之久，伦敦市区成了一片恐怖的烟云火海。8点10分，250架德军轰炸机又开始了第三轮轰炸，然后是一波接一波的轰炸，一直持续到第二天凌晨2时。成群结队的德军轰炸机在伦敦上空肆无忌惮地肆虐。德国空军司令戈林给妻子打电话时洋洋得意地说：
“伦敦燃烧起来了！”
英国皇家空军也奋起反击，但由于缺乏夜战经验，不能给德军造成大的威胁。此时伦敦的防空措施主要是靠高射炮和探照灯，由于有英方的战斗机参战，双方纠缠在一起，高射炮也不敢开炮。所以在整整一个晚上，英军的高射炮部队都没起到任何作用。
9月8日下午，德军200多架轰炸机又在战斗机的掩护下，再次飞临伦敦上空进行袭击。这一次，英国皇家空军早已严阵以待，当雷达刚刚发现有大批敌机飞越英吉利海峡时，立即拉响了防空警报。英军喷火式和飓风式战斗机接到命令后，立即升空做好迎击准备，对敌机预定袭击的目标进行警戒。德军机群飞抵多佛尔上空时，英军帕尔将军的两个飞行中队立即猛扑上去，飓风式战斗机袭击德军轰炸机，喷火式战斗机对付德军战斗机。双方在空中紧咬追逐，展开了一场生与死的格斗，使德军的这一次空袭没有占到大的便宜。
据英国官方有关资料显示，在德军空袭的最初两天两夜里，伦敦市区有842人死亡，2347人受伤，整座城市房屋毁坏程度达80%，全城没有一条完整的马路。战争让这座世界名城蒙受了空前的灾难。
这仅仅是开始两天两夜的结果，而德军对伦敦空袭的高潮却是在一个星期之后的9月15日，伦敦城的存亡将系于此役。
9月15日的大空袭是从中午开始的。中午时分，200多架德军轰炸机在战斗机的掩护下，出现在英吉利海峡上空。机群紧贴着云层飞临伦敦上空，空袭的目标是泰晤士河上的码头一带。
德军一出动，英军的雷达网就对其进行了跟踪。英国皇家空军第11战斗机集团司令帕克将军立即对其所辖的24个飞行中队发出了警报。在德军机群完成编队后飞临海峡上空时，英国皇家空军也立即升空迎击。13时整，双方在海峡上空展开了激战。5分钟后，帕克将军下令将最后6个作为预备队的飞行中队也派了上去，连同第12战斗机集团增援的5个飞行中队一起联手出击，同德机在长空鏖战。
13点30分，空战达到了高潮。英国皇家空军一次出动300多架喷火式和飓风式战斗机升空作战还是首次。整个英格兰东南部的天空都在燃烧，空战一直从海峡沿岸连到首都伦敦。坐在第11战斗机集团地下指挥部的英国首相丘吉尔，眼看着德军在一步步地向伦敦市区逼近，他焦急地问身边的帕克将军，还有多少预备队没有派上去。
帕克将军不得不如实报告说：“全用上了，一架飞机都没有了。”
丘吉尔真为这种局面捏了一把汗。幸好这时德机的第一波袭击结束了，已经没有炸弹、炮弹，油料快烧完的德军飞机都急忙撤出战斗返回基地，否则，后果将不堪设想。
两个小时以后，德军机群又卷土重来，第二轮空袭又开始了……
9月15日的空战持续到第二天下午，双方都付出了沉重的代价。伦敦城虽然没有被德军飞机完全炸毁，但已是满目疮痍，遍体鳞伤。
9月15日的空战是德英双方空战最激烈的一战，也是关键的一战，所以后来英国把这一天定为“大不列颠空战节”。
伦敦上空的空战一直持续到9月底，后来，由于从大西洋上吹来了强劲的西北风，随之而来的是浓密的云层和暴雨，这场残酷的空战才不得不暂时休战。
是这股强劲的西北风挽救了这座遍体鳞伤的大不列颠古城吗？
这也许是一个无法回答的问题。
但是，德国空军给英伦三岛及大不列颠制造的这场灾难，是后人无法忘记的。
