横渡海峡创奇迹，三军备战比高低；
天兵海将歼穷寇，试看天下谁能敌。
横渡英吉利海峡，是世界历史上规模最大的一次两栖作战。随着日期的临近，各种工作都在紧张地进行。
关于登陆地点，艾森豪威尔和他的参谋部曾和有关方面进行了反复的商量和比较。当时，在法国西北部有三处比较合适的登陆地区，即康坦丁半岛、诺曼底和加莱地区，为了选择最佳方案，参谋情报人员曾多次深入现场进行勘察。从康坦丁半岛登陆虽易成功，但该岛地形狭窄，登陆后不易展开兵力向纵深发展。加莱地区距英国海岸最近点只有33公里，有其登陆的有利条件，但该地区距英国海港较远，运送人员和物资不便，同时又是德军重点设防地区，登陆必遭激烈抵抗。加之这一地区缺乏内陆通道，即使登陆成功，也不易向纵深发展。诺曼底地区与前两个地区相比，登陆条件优越得多。这里沿海地势开阔，可同时展开26个师至30个师，距英国西南海岸的各大港口较近，便于输送部队和物资，德军在这里兵力薄弱，登陆容易成功，这里虽然缺乏良港，但可用人造港补救。因此，艾森豪威尔在权衡利弊之后，决定把在法国西北部登陆地区选在诺曼底。
为了确保在诺曼底登陆成功，盟军已在英国南部地区集结了大量兵员和各种物资。到1944年6月开战前夕，盟军已准备好了大量的军队、飞机和舰只等，计有39个师，美国还有四五十个师正源源不断地运来。各种飞机13000多架，战列舰6艘，低舷重炮舰2艘，巡洋舰22艘，驱逐舰93艘，小型战斗舰159艘，扫雷艇255艘，各种类型的登陆艇1000多艘，连同运输舰只船舶共达6000多艘。总之，盟国陆海空三军及后勤人员总数是287万人。
在登陆前夕的一周内，盟国空军对敌人最重要的交通线中心进行了密集轰炸，炸毁了82个具有战略意义的铁路枢纽，这就使德国人无法迅速调配后备队和向告急的地区派出增援部队。在普利茅斯、波特兰、朴次茅斯，以及英国的许多其他大小港口，登陆艇准备开始作战。看来，为保证登陆成功的一切都已考虑周全。用艾森豪威尔的话来说：“强大的军队像卷着的弹簧一样绷得紧紧的，等待着释放它的能量和飞越英吉利海峡的时刻到来。”
但是，可以干预事件进程的有一个无法控制的因素——天气。因此艾森豪威尔从3月开始就进行了独特的登陆演习。每星期一他从气象站收到本周星期三的预报。最高司令官在收到必需的情况后，既向空军司令、海军司令，也向其他军事服务人员征求意见，假如在星期三登陆，天气对他们的行动计划要作哪些修改。到了5月，考虑到天气预报情况，对横渡英吉利海峡和进行登陆的行动应作哪些必要的修改。他们就此积累了一定的经验，但这种经验远不能令人相信会获得成功。它再次证明了，这种预报工作远远不够十全十美。
天有不测风云。天气是无法以人的意志为转移的。历史上计划最完善的战役，最后都取决于变化无常的风向和海浪。潮汐和月亮的条件是可以预测的，但风暴却不可能。从一开始，每一个人都指望在预定发起进攻之日，能有起码可以通得过的天气。没有准备应急计划。艾森豪威尔在他的日记中写道，他倾向于不管天气如何，都按计划进行，而条件如变得确实很坏，则进攻可能失败。在大风中摇晃的登陆艇可能在没有靠岸前沉没；或者部队被浪涛卷上海滩，士兵因晕船而不能有效地进行战斗；盟军将不能利用空中优势来掩护滩头阵地。如果“霸王”行动失败，将要另外用好几个月的时间来计划和发动另一次战役，这在1944年是不可能的。
从6月1日至5日，在每一次的指挥官会议上，因作出令人万分苦恼的决定使艾森豪威尔感到困扰。一种使人焦虑的低气压笼罩着海岛，实施空中行动的条件突然恶化。阴沉的云层密布，大风掀起了英吉利海峡的巨浪。尽管如此，艾森豪威尔在6月2日仍下令低速攻击舰起航。第二天，天气预报的消息仍很糟糕。凯·萨默斯比在她的日记中写道：“艾森豪威尔的心情非常忧郁，他延缓作出最后决定。”
6月3日夜晚，艾森豪威尔在索斯威克别墅的餐厅会见他的司令官们和皇家空军斯泰格上校，后者是艾森豪威尔的主要气象情报人员。斯泰格带来不好的消息，气象方面高压情况在消失，出现低压。6月5日的天气将是阴有暴风雨，云层0至500英尺，风力5级。更糟糕的是，天气在很快恶化，因而24小时以上的预报是非常不可靠的。要作出最后的决定还为时太早，但必须把命令下达给运送布雷德利的部队到奥马哈和犹他滩头的美国海军，因为他们的航程最远。
第二天早晨，十分寒冷，云层越来越低。凯·萨默斯比在记事本上写道：“气候没有好的变化。数千艘各型船只早已入海，现在又不得不被召回。特德在指挥官们的特别会议上说，天气太坏，空中援助有困难。海军将领拉姆齐的态度是模棱两可的。蒙哥马利再一次主张马上动手。艾森豪威尔却又一次拒绝铤而走险。他乘车回到了自己的野外居室，阅读起星期日的报纸和最新的西部小说，借以转移和缓和自己的焦急心情。到了下午，港湾又开始被返回的舰艇挤得满满的。没有一个人把进攻又被推迟的事通知空军指挥官斯巴茨，尽管情报处长马洛里曾答应过他，万一发生这种情况，就亲自打电话告诉他。”
6月3日凌晨，布雷德利将军乘车从他在布里斯托尔的指挥部来到朴次茅斯，并见到了柯林斯将军。柯林斯的第七军团计划在卡朗敦附近的犹他滩头登陆。一艘专用汽艇把他俩送到了海军少将柯克的指挥舰——“奥克斯塔”巡洋舰上，布雷德利冷静沉着，谨慎小心，逻辑性强，富有自信心。
与此同时，乔治·巴顿将军也来到朴次茅斯。他看来更镇静自若，不为天气所困扰，对登陆充满信心。此人身材略显细长，皮肤晒得黝黑。由史汀生陆军部长派往英国报告登陆欧洲战役情况的上校w·H·S·赖特，在布里斯托尔的一个晚上，用了很长时间同布雷德利一起仔细地观察了巴顿将军的举止。赖特在报告中说：“巴顿给人的印象是：能驾驭自己时间，但却动辄大发脾气、任意训人，对自己的言行缺乏严格的控制。”
就在前两天，巴顿继打士兵之后，又陷入不愉快的事情之中。在布里斯托尔讲话时，他公开讲出了显然在为数不多的几个英美将军中间不止一次讨论过的话题。这位将军直截了当地说：“战后不列颠和美国将统治世界。”翌日，这位武夫的话被刊登在英美所有中央报纸的第一版上。最高司令官怒不可遏。艾森豪威尔绝对禁止巴顿会见记者和对报界发表谈话。巴顿郑重地允诺服从这个命令，并决心“修正”错误。他告诉记者说，在他所指的“统治世界的大国中”也有俄国，巴顿在世界政治中的“操练”，在外交上惹出了麻烦。
在焦躁不安的期待中，盟国远征军是箭在弦上。6月4日，星期天，上午4时30分，艾森豪威尔在索斯威克别墅会见他的部下。斯泰格说，海上情况将比预期的略为好转，但是，阴天使空军不能出动。蒙哥马利仍然坚持说，无论怎样都应当干下去。艾森豪威尔指出，“霸王”行动是由并不占压倒优势的地面部队来进行的。这次战役之所以可行，只是由于盟军的空中优势。如果没有这一有利条件，登陆是太冒险了。他问在场的人是否有不同意的。当没有人表示反对时，他宣布推迟24小时。
6月4日那天晚上，艾森豪威尔在索斯威克别墅餐厅再次和蒙哥马利、特德、史密斯、拉姆齐、斯特朗等高级军官会晤。这个餐厅很大，一边放着一张大桌子，另一边放着安乐椅。墙上挂着一张巨大的英国南部和诺曼底的地图，上面满是大头针、箭头和标出盟军和德军位置的其他符号。面对着风雨交加的天气，军官们懒洋洋地靠在安乐椅上，喝着咖啡闲谈着，斯泰格上校约在9时30分带着最新的气象报告走进来。他说：“天气出现转机！”斯特朗将军回忆说，大家对他的预报“发出一阵欢呼声。从来没有见过将军们这样高兴地欢呼”！斯泰格继续说，正在下着的倾盆大雨，将在两三个小时内停止，接着是36小时好转的天气，风力中等。虽然受到云层的妨碍，但轰炸机和战斗机可以在6月5日至6日间的星期一晚间出动。情报处长马洛里评论道，这看来对空军只是一个较好一些的夜晚。特德叼着烟斗，用力喷出一口烟同意说，使用重型和中型轰炸机是危险的。艾森豪威尔针锋相对地指出，盟军可以派出大批战斗轰炸机！
这的确是个千载难逢的时机！然而，风云莫测，艾森豪威尔无论作出什么决定都是有风险的。他背着手，低着头，在房间里踱步。突然间他抬起头来，盯住参谋长史密斯。史密斯说：“这是一场赌博，但这是一场可能最好的赌博。”艾森豪威尔同意地点点头。他接着又问蒙哥马利：“星期二不进行，你认为怎样？”蒙哥马利挺起身子，盯着艾森豪威尔的眼睛答道：“我说要干！”然而空军司令特德再次表示这是危险的。最后艾森豪威尔收住脚步，环顾一下他的司令官们说：“问题是你们能把这一战役在树梢上挂多长时间！”这时，史密斯作为艾森豪威尔的参谋长，深深理解“完全知道成败取决于他个人决定的一位司令官，在作出重大决策时的孤独和寂寞”。窗外风雨交加，似乎根本不可能进行这次战役。艾森豪威尔冷静地衡量着各个方案，到晚上9时45分时，他说：“我确信必须下达命令。好，让我们干！”
接着，艾森豪威尔就以盟国远征军最高统帅部的名义，向全军发出了如下的《进军令》：
盟国远征军陆、海、空三军的战士们：
你们就要出发去参加我们为之奋斗了许多个月的“伟大十字军远征”。全世界都在注视着你们。全世界热爱自由的人们时刻期望着你们，并在不断地为你们祈祷。你们同其他战线上的英勇盟军和战友们一起，一定会摧毁德国的战争机器，消灭纳粹对欧洲被压迫人民的残酷统治，保障我们自由世界的安全。
你们的任务不是轻而易举的。你们的敌人训练有素、装备精良、作战顽强。他们将要殊死搏斗。
但今年是1944年了！自从纳粹在1940年至1941年获得胜利以来，形势已经大变。盟军奋不顾身、英勇作战，已使德军遭到惨重失败，我们的空中攻势大大削弱了敌人的空军力量和地面作战能力。我们的国内战线，在武器和弹药方面给我们提供了绝对的军事优势，并给我们准备了可以随意使用的大量受过训练的后各部队。潮流已经改变了！全世界自由的人们正在共同走向胜利！
我对你们的勇敢精神、忠于职守和作战能力深信不移。我们必将赢得完全胜利！
祝你们平安！让我们大家祈求全能的上帝为这个伟大而光荣的事业祝福吧！
命令发出后，各路司令官们从椅子中一跃而起，冲出门外赶往他们的指挥所。
30秒钟后，大厅里空荡荡的，只剩下艾森豪威尔。其他人的离开和他的突然孤独是有象征意义的。一分钟前，他似乎是世界上权力最大的人，千百万人的命运决定于他的命令。但是从他下达命令之时起，他就失去了权力。在以后两三天内，他几乎什么都改变不了。无论是他，或任何人都不能使进攻停下来。带领着连队奔向奥马哈滩头的一位上尉，或在犹他滩头的一位副排长，他们在眼前所起的作用比艾森豪威尔还大。
命令在1944年6月6日早晨4时15分发出。进攻开始了。艾森豪威尔始终作着成功和失败的两手准备。他细心地用铅笔写下了几行字。他当时这样做的原因是：如果进攻不妙，他将忙得腾不出手来写公报。他开始写道：“我们在瑟堡一勒阿弗尔地区登陆失利，没有能占领一个令人满意的立足点，部队被迫撤退。”艾森豪威尔舔了舔铅笔，划掉了几个字并补上：“我把部队撤了下来”。他往下写道：“我决定在此时此地发起进攻，是根据所得的最好的情报作出的。陆军、空军和海军都竭尽职能，表现出极为勇敢和献身的精神。如谴责此次行动或追究责任，应由我一人承担。”
当天晚些时候，凯·萨默斯比驱车把艾森豪威尔送到了索思西南的帕腊德—皮尔码头。艾森豪威尔想看看部队上船的情况。不巧的是，美国兵不在这里上船。但是，呼喊声“好心的老艾克”却此起彼伏。就这样，登陆西欧的舰队启航了，此次不会有变化了。
下午6时，艾森豪威尔离开朴次茅斯突然驱车去访问纽伯里附近的三个飞机场。在那里，马克斯韦尔·泰勒将军的第一〇一空降师的穿着怪模怪样黑斑服装的伞兵们，正准备登上他们的飞机。虽然艾森豪威尔座车上的小五星已被遮盖了起来，但当他被人们认出来时，即刻爆发了一阵欢呼声。他喜欢这场面，跨步迈过背包、枪炮和装备，与士兵们交谈了起来。艾森豪威尔告诉他们不要担心，他们有最好的装备和指挥官。一名中士说：“我们才不担心，将军！现在该是德国佬担心的时候了。”一名二等兵尖声地说：注意，希特勒，我们来了！
看到这些生龙活虎、即将奋勇冲杀的战士们，艾森豪威尔想起马洛里昨天写下的预言：这些空降部队的3/4以上将立即遭受伤亡。但是，他们在瑟堡半岛上的行动计划对于成功地登上犹他滩头是必不可少的。而且艾森豪威尔曾经明白地表明他的意见，同样地下达空降命令。凯·萨默斯比在日记中描述了机场上登机的情景：“泰勒将军几乎是最后一个登上他的飞机的人。艾克和他一起走向C-47型飞机的机舱门。此时，天色已变得伸手不见五指。我们和参谋机关的几个成员一起回到了第一〇一空降师的指挥部，喝了一些咖啡，接着爬上屋顶，观看在新建成的机场上空盘旋的飞机。这是任何一个人都想看到的一种最激动心弦的情景。那夜，能见度极好，天空中群星闪烁。艾克在屋顶上耽搁了半小时左右。之后，我们开始驱车返回自己的指挥所，到达时大约已是上午12点3刻了。”
华盛顿时间差不多是凌晨5点。陆军部长亨利·史汀生在床上辗转反侧，不能成寐，他在朦胧中摸索着打开了收音机。随着电子管的灯丝炽热发光，从扬声机中传出了声音。一位广播记者在现场报道说，他是和第一批伞兵部队一起飞行并亲自看着他们跳伞的人。史汀生对此大为激动：这场战役开始了。对他而言，这是显示他个人胜利的好事。自从丘吉尔在1941年珍珠港事件之后，第一次访问美国起，他就为实施“霸王”战役而游说。实际上，这是他在那次会议上提出的议事日程中的首要问题。他和马歇尔等人就为促成这些战役而竭尽全力。就是这位史汀生，他在1943年7月访问英国之后，就建议罗斯福总统要毫不犹豫地取得美国的全面指挥权。
现在，经过长期的准备与绞尽脑汁的思索与激烈的争执之后，“霸王”战役总算按预定的时间开始了。它将使20万人登上舰只和飞机，横渡英吉利海峡。不管此后会发生什么事情，但这件事情本身，却是一项伟大的壮举。在登陆日这天，艾森豪威尔为实施“霸王”战役拥有39个师的兵力。他拥有的空军可以投入8000架轰炸机对付敌人。由海军上将拉姆齐为他准备的海军有284艘军舰，以及4000多艘登陆艇和其他舰只。但文森豪威尔手中最宝贵的财富却是人：陆海空三军几乎有300万人，时刻准备听取他的调动。一支难以想象的庞大的军事力量，将要去袭击一片小小的海滨地区。为此，部队的所有分队聚集起来，将要挤着穿过五个“针眼”——诺曼底地区被叫做斯沃尔德、朱诺、果耳德、奥马哈和犹他等海滩。
此时此刻，战斗的胜败取决于参加战斗的指挥官们。他们在前线与自己的士兵生死与共。一个名叫诺曼·科塔的美国陆军准将，就是这样的一位指挥官。他是第二十九步兵师的副师长。在登陆日的前一天，即6月5日下午的两点钟，他把自己的参谋人员召集在美国军舰“查尔斯·卡罗尔号”上的军官起居室内，向他们发出告诫：“这是一次与你们迄今为止所经历过的任何一次军事演习不同的行动。我们过去在斯莱普顿沙滩力图加以纠正的那些小小失误，将会扩大并酿成事变，你们乍一看，会把这些事变看作是混乱的……你们是会碰上混乱的局面的。登陆艇将不按规定的时间进入航线，士兵们在错误的地点登陆。有些人将根本上不了岸……总之，我们要把情况估计得严重些、复杂些，要随机应变，前赴后继，切勿不知所措。”诺曼·科塔被证明是一位有预见的军事指挥官。
在进军中，铁锚链条的嘎嘎声，铁锚投入英吉利海峡黑色水面时所击起的水浪声，很大很大，以至于在美舰“贝菲尔德号”上的海军少将唐·穆恩和约瑟夫·科林斯将军互相交换了一下眼色，此时，他们离法国海岸还有整整12海里，他们感到紧张不安，似乎难以做到不使上述的噪音惊醒犹他滩头上的德国守兵。科林斯和穆恩在四天之前就把自己的指挥所转移到了舰上。事前，他们对战士进行了充分的思想动员，对战备也进行了认真检查。现在战舰在波涛汹涌中前进。他的部队将在发起攻击时间—上午6点30分，也就是在4小时之后，天亮后一小时左右就去攻打犹他海滩。那时候，潮水将退落下去，这就使作战部队有可能冲在前面，扫除隆美尔设置的已暴露出来的滩头阵地障碍物。
当美国的运输机中队正从法国大陆飞回，几乎是从桅顶上低掠而过时，他们前面天空中轰响如雷鸣。这些飞机往返穿行，在敌人防线后方——犹他海滩后面的一些极其重要的目标上空投下了伞兵。科林斯记得，在西西里岛降落时，就有此类飞机20架被高射炮击落，因此，一阵恐惧的冷颤侵袭了他的心头。但枪炮寂然无声，飞机安全地飞了过去。
在古色古香的海军部大楼背后的城堡下50英尺处——伦敦作战情报中心，海军上尉麦克米金在40号房间值夜班。上午3点左右门打开了。进来的人身穿一件双排纽扣水兵短上衣，脚穿一双高出睡衣裤脚的高筒靴。他的脸清楚地表明，这是海军大臣坎宁安。他那幽灵般的眼睛睡意惺忪，很想睡上一觉。麦克米金说：“还有三个小时登陆艇才能按预定时间到达海滩。”这位海军上将说，“我回头再来。”
东方天际渐渐地泛出了鱼肚白。美国的部队运输舰“查尔斯·卡罗尔号”在浪头高达20英尺的海峡波涛中慢慢驶去。舰上的步兵部队来自科塔将军的第一一六团。他们早就离开了军舰，在离水面很高、悬挂在吊艇架上的20艘小型登陆艇中等待着。5点20分，舰上的扬声器不停地广播道：“放艇！”于是，吊艇架的绞车嘎嘎地响了起来，小艇开始往下放。在那紧张的时刻，看上去仿佛是海浪把小艇从军舰的两侧掀了出去。接着，它们在水面上漂浮不定，直至螺旋桨发挥作用为止。它们在黑暗中上下翻腾，然后穿过一段漫长而波涛汹涌的海面，朝着预定集结的地区和奥马哈海滩驶去。现在，已经有更多的小型登陆艇聚集在运输舰的周围，以便运载第二批步兵部队。官兵们攀着粗糙而又潮湿的货网往下溜去，跳进登陆艇。此刻，登陆艇犹如野马，猛然弯背跃起，冒着敌人炮火在海浪中颠簸前进。
登陆行动的总计划是用海军和空军的轰炸来摧毁敌人的防御工事，从而掩护攻击舰向前推进。然后，一批坦克登陆，以直捣对方的滩头防御工事，并掩护战斗爆破组人员排除海滩障碍物、扫清通道。接着，一批批步兵、炮兵和卡车在每一条通道上，在海滩上，在横穿150英尺峭壁的山凹里，都挤得满满的。然后在海滩后面的一些道路上分路进击。
当科塔将军的小型登陆艇靠近那片透过能见度的薄雾而显露出来的海滩时，他看到了一片长长的、与海岸线平行的、由海滩障碍物与柱桩组成的地区，此时，他大吃一惊。这些障碍物尚未清除——第一四六水下爆破特别营的工兵们，却在预定地点以东2000码的地方登了陆。本来，16条通道上的障碍物应该完全清除掉，但爆破队仅扫清了5条，而且其中4条还不能明显地看得出来，以致只有一条通道可供随时使用。在这样的情况下，要使任何人员和物资上岸，是极端困难的。一艘步兵登陆枢冲上了海岸，在放下登陆斜板之前，它就被火舌吞没了。一块炮弹片击中了一个等着下斜板的士兵身上挂的火焰喷射器。当20毫米口径的厄利肯式自动高射机枪子弹箱被击中时，这艘登陆艇就燃烧了起来，并像爆竹一样发出劈里啪啦的响声。一艘小型登陆艇企图冲过系有有线地雷的柱桩，对着它撞击了三、四次，终于使地雷脱开了柱桩。艇长再一次加大引擎油门，清除了障碍物，放下了斜板。迫击炮的炮火呼啸而下，尼贝尔沃费火箭爆炸成了铁铲大小的碎片，把部队分割成了两半，断绝了联系。
敌人的防御仍然十分有力。情报机关没有侦察出来的一个德国师——第三五二步兵师开到了这个地区。因而科塔的士兵在这片海滩上面对着敌军的两个团，也就是说，德国兵比盟军多一倍。科塔看到了突击队员头上戴着的铜盔的背面上的桔色钻石标志，对他们叫道：“你们是突击队员。我知道，你们是不会使我失望的。”于是，这个突击营的500名士兵冲了上去，占领了那个设防的高地。大约18辆幸存的DD型坦克，在相隔100码的地方，面对内陆，对着敌人的阵地开火，掩护部队前进。
6月6日上午8点，艾森豪威尔在自己的指挥所里得到了进一步的报告。凯·萨默斯比写道：“除了杰罗将军登陆的海滩之外（那里十分猛烈的炮火使得难以登陆），其他海滩登陆的行动都按预定计划进行。”艾森豪威尔给马歇尔发了一份简短的电报，告诉他，看来一切顺利，并且说他前天所视察过的英美部队，士气高涨，能完成任务。“从他们眼中可以看出战斗的激情。”这一天，艾森豪威尔一直在房子里踱来踱去，他的情绪随着收到的情况报告而一会儿高兴，一会儿不安：英国和加拿大部队登陆的滩头遭到显然轻微的抵抗；美军在犹他滩头的阵地已经巩固；在奥马哈的部队则遭到德军惊人的猛烈炮火轰击而寸步难行。至6日晚，已有23000名空降部队空投到诺曼底。当日白天，57500名美军和75215名英、加军队士兵已经先后登陆。这样一来，第一天就有156000名盟军士兵已经突破希特勒大肆吹嘘的“大西洋壁垒”。
6月7日早饭过后，艾森豪威尔登上英国布雷舰“阿波罗号”去视察滩头阵地。“阿波罗号”紧靠奥马哈滩头下了锚。布雷德利到舰上来讨论形势。情况良好，部队从滩头阵地向内陆推进，但是还有使人担心的地方。德军在顽强抵抗，幸亏他们难以对战斗进行增援，因为桥梁和铁路运转中心都被炸毁。法国抵抗运动的贡献远远超出艾森豪威尔寄予的期望。可是空军并没有有效地压制海岸炮台，炮弹继续倾泻到滩头阵地，但是海军的炮火支援不断地发挥越来越大的作用。
过了五天，6月12日，艾森豪威尔陪同前来视察的马歇尔总参谋长、英国国王和阿诺德将军，乘坐一艘驱逐舰，登上奥马哈滩头阵地。他们中午在布雷德利总部吃丙级口粮，同一些军长和师长讨论最近的作战情况。马歇尔称赞艾森豪威尔的胆略和指挥艺术，但不是当着他的面，这是他的特点。总参谋长向罗斯福总统报告说：“艾森豪威尔和他手下的人冷静而自信，以非凡的效率完成了无比巨大和复杂的任务。”
奥马哈之行象征着“霸王”行动的成功。这样多的重要人物能够安全地登上法国，清楚地表明滩头阵地是牢固的。盟军方面已经有十多个师投入战斗，而且每天还在增加。人工港湾已经就位和启用。虽然还有问题，但这伟大的进攻已经收到了效果。艾森豪威尔在6月5日上午作出的发动“霸王”行动的决定，其戏剧性已足以使任何人感到满足，但是还有更多的事情在发生。6月19日，一场强烈的暴风雨袭击了法国海岸，摧毁一座人工港湾，使装卸工作陷于停顿。就在这时，气象专家斯泰格写信对艾森豪威尔说，如果他在6月5日决定把进攻推迟到6月19日，他将遇到20年来最坏的天气。艾森豪威尔在这封信底下草草地写了几行字：“谢谢。感谢战争之神，我们在该出发时出发了！”并把信送给斯泰格。
艾森豪威尔在天气上的赌博已经得到报偿。丘吉尔说：“历史上最困难、最复杂的战役已使盟军重返欧洲大陆。”欲知后事如何，且看下文分解。
