我们发现，有人注重企业不断创新，有人倡导提高企业的核心竞争力。你如何看待两者的关系？
于汝民：我认为，创新是提高核心竞争力的必然要求。创新不论对一个国家还是一个企业都是至关重要的。我可以举一个例子。现代工业革命起源于英国，正是由于英国创立了一个全新的社会制度，它才能战胜法国。1815年，英国威灵顿公爵在滑铁卢击败了拿破仑。对于这一轮新的英法较量，有人这样评价：“战争的胜利不仅是不列颠军队的胜利，也是市场经济的胜利。”
拿破仑曾嘲笑英国是一个“小店主”的国家，但是这位法国英雄却没有想到，无论自己用多么强大的力量，采取多么严格的封锁措施，也难以阻挡“小店主”国家的产品涌入它要去的地方。拿破仑更不愿承认，即便是自己的军队与英国人面对面作战时，法国人身上穿的衣服，也都是来自英帝国的棉纺织品。这就是一个新的社会制度带来的生产力的解放，才产生了如此巨大的威力。
对于企业来讲也是一样，只有不断地进行创新，企业才能有持续竞争力。大家知道吉列公司是生产男士剃须产品的。这家公司成立于1901年，是一家百年老店，由于它坚持不断创新，从而牢牢地占领了北美男士剃须市场。然而，让人想不到的是，吉列公司却把生意扩展到了女人身上，经过调查，他们发现有8000多万三十岁以上的女人都要定期剃除腿部的汗毛和腋毛，但当时在市场上却买不到任何一种适合女性用的剃毛用品，于是他们开发了一种女用刮毛器，结果一炮打响。英国的市场经济是一种生产关系的重新安排，是制度创新；吉列公司是一种产品创新；说起创新，很多人还会想到技术创新。对天津港来说，最需要的是哪一种创新？
于汝民：在我看来，天津港最需要的不是某一种具体的创新，而是一种能够推动企业持续创新的思想。
创新不仅指制度创新、产品创新和技术创新，还体现在营销、经营模式等经营领域的方方面面；它不仅指大创新，还包括很多小创新；它不仅指一次性创新，更体现为持续不断的创新。其实，在一个充满竞争的环境中，成功者的创新无处不在。虽然现在全球经济出现了一些困难，但创新和求变永远不会停滞。
例如手机市场，六年前大概没有人敢预言现在会有那么多人使用手机，可是今天手机越来越小，式样越来越多，价格越来越便宜，手机成了像手表一样的时尚性消费品，一个人可以有几个不同的手机，男女手机式样不同。
大家都知道，日本人以善于创新闻名于世，他们的汽车和电子消费品之所以遍布全球，一个重要原因是他们的核心技术过硬。其实，与其说日本人是大发明家，不如说他们是小发明家。只要在日本的街头逛一圈，就会发现他们的很多小产品都凝聚了创新智慧，就连一个小鱼钩、一款小手机，日本人都做的很特别，这就是创新的力量。天津港怎样才能进入这种持续创新的状态呢？
于汝民：要靠不断解放思想。解放思想是创新的前提。就拿制度创新来说，一种先进的思想意识往往会引领社会制度的变革，一个社会主流的思想意识一般会外化为社会制度，从而反作用于经济社会发展。可以说，没有好的思想，就不可能有好的制度；没有思想解放，就不可能有制度创新。我们国家刚刚改革开放的时候，如果没有思想解放，小岗村的18个指印就不可能成为在农村全面推行联产承包责任制的开端。
伴随着天津港走过的30年改革开放历程，我们也经历了几次大的思想解放。第一次思想解放发生在上世纪80年代中期，也就是天津港的管理体制改革之后，我们必须破除计划经济体制下形成的陈旧观念的束缚，直接面向市场自主经营。第二次思想解放发生在上世纪90年代初期，随着我国市场经济体制的确立，天津港必须建立起与之相适应的体制机制。在这期间，我们大胆实施了劳动用工体制的改革，对装卸用工实施外包化，我们的一些员工被农民劳务公司反聘，成为到农民劳务公司的打工者，这种改革如果没有思想解放做先导，也是很难的。在这期间，我们还推动了企业的股份制改造，初步建立起了现代企业制度。第三次思想解放发生在2005年以来，随着滨海新区的开发开放被纳入国家的发展战略，如何抓住这个难得的历史机遇加快天津港的发展，是这次思想解放活动要解决的主要问题。但“解放思想”有时在基层员工看来，可能感觉比较虚。
于汝民：解放思想不应是空谈，关键是要取得效果。解放思想最终目的是推动改革，特别是体制、机制的改革，要有一些突破性的改革举措，否则，解放思想只是一句空话。所以我们特别强调这一点，企业解放思想必须体现在改革和创新上，能够提高广大员工的物质文化生活，解决企业面临的实际问题。
我们可以回忆一下，天津港建设深水港就是突破了所谓“深水深用，浅水浅用”的观念束缚的结果，当时，集团公司内外不是没有不同意见、没有争论的。但我们突破了这种束缚，港口的等级上来了，吞吐量大幅度提高了，员工的工资福利待遇提高了，这就是解放思想的结果。可以设想，如果没有前些年的思想解放，大家还固守“深水深用、浅水浅用”的旧观念，没有深水化建设，天津港现在会是什么局面？我们会眼看着第六代以上的集装箱船进出其他港口而不能接待，5万吨以上的矿船我们不能接待，仅航道等级不够就已经把天津港排除在世界大港之外了。
同时还有我们建立的新的激励机制，就是突破了“不患贫，患不均”的旧观念束缚才建立起来的。在2002年的10月份，我们在石化码头公司召开了一个基层领导参加的座谈会。当时我提出来，如果有人在某些重大方面实现突破，就奖励一辆小汽车。会后，有人给我算了一下，说我在会上许出去了7辆小汽车。实质上，那次讲话，我是经过深思熟虑的，要在那样的一个时机，讲这样的一个问题，就是要看一看大家对这个问题的反应如何。一些人对于天津港在分配机制上实现新的突破，有的有不同意见，有的持怀疑态度。但是，经过几年来的解放思想大讨论，通过我们用一系列的具体事件冲击那些旧思想、旧观念，现在已经形成了奖励先进、追求卓越的氛围。
可以说，天津港这些年的快速发展已经证明：思想解放是大发展的前提。人是生产力中最活跃、最革命的因素，人的思想潜力是无限的，创造能力是无穷的。所以，思想的大解放才能带来大开放，大开放才能带来大开发，大开发才能带来大发展。比如说，为什么中国一些缺少资源、基础薄弱的地方能够迅速崛起，大踏步超过一些原本投资集中、资源丰富的地方？人们可以总结出许多原因，而其中最为关键的一点就是思想观念的差距。谁率先冲破计划经济的思维定势、树立市场经济的思维方式，谁就能抓住市场先机、赢得竞争优势。思想解放、敢闯敢拼，就能够在全国乃至全世界范围组织和利用资源，获得超常发展。相反，如果依旧深陷在旧的观念、旧的思维模式中，机遇就会流逝，就会守着金山过苦日子。思想对人的桎梏所造成的影响比任何因素都要严重。我们注意到，近几年你们几乎每年都开展解放思想的大讨论，只不过方式和提法有所不同。在我们看来，你们一直在推动思想解放，不知道这些解放思想的大讨论主要是为了解决什么问题？
于汝民：我们希望能够通过思想解放，进一步抢抓滨海新区开发开放的历史性机遇，实现超常规发展。
2005年6月26日，温家宝总理视察滨海新区，发表了非常重要的讲话。从那次讲话之后，我们一直在思考一些问题：一是深圳的开发开放是以对外开放为标志的，浦东的开发开放是以确立社会主义市场经济体制为标志的，如果说滨海新区的开发开放作为中国经济发展的第三次浪潮，或者是经济增长的第三极，或者是改革开放的第三个阶段，那么它的标志是什么？二是滨海新区的开发开放，将为天津港带来哪些机遇？三是面对这样的历史性机遇，我们应该采取哪些措施乘势而上，加快天津港的发展？
抢抓历史机遇对我们是非常非常重要的，现在形势发展很快，比我们预料的要快，我们就是一溜小跑，能不能跟上形势的发展都是个问题。如果我们在新形势面前麻木不仁，止步观望，那么天津港将可能与这难得的历史机遇擦肩而过。
但是，天津港要抓住历史机遇，也面临不少困难和问题，突出的是：一些人在机遇面前缺乏“抢抓”意识；一些人在机遇面前还仅仅是兴奋，缺乏认真的思考，缺乏抢抓机遇的实际行动。
之所以这样，原因有很多。有的人是沾沾自喜于已有成绩，小富即安、小进则满，不思进取、固步自封；有的人是怕犯错误，怕改革损害个别人的利益而招致怨恨，所以当改不改，等等。
要解决这些问题，就要解放思想。只有解放思想，才能形成新思路、拿出新办法、解决新问题；或者说解放思想是我们能否紧紧抓住滨海新区开发开放这个难得的历史性机遇的关键问题。所以，我们要持续地在全港开展解放思想的大讨论。我们知道，你们每年都会给员工推荐几本书。你们在员工中开展如此广泛的读书学习活动，是出于什么思考？
于汝民：现代社会的竞争，就是看谁思想更解放；要看谁思想更解放，就要看谁更快地接受新思想、新知识；而要看谁更多地接受新思想、新知识，很大程度上就要看谁多读书、会读书。为什么这么说？因为读书这种方式能够开阔人们的眼界，启发人们思考，激发人们顿悟。
2007年，我们向大家推荐了三本书。我们推荐《世界是平的》，是想告诉大家要用国际化的思维和视野看待世界的过去、现在和将来；我们推荐《蓝海战略》，是想告诉大家要用蓝海思维和智慧寻求企业新的发展空间，形成持续不断的竞争优势，以提升企业的核心竞争力；我们推荐《于丹论语心得》，是想要大家领悟做人做事的道理，加强个人修养。
2008年，我们向大家推荐了《货币战争》、《细节决定成败》和《乐在工作》。我觉得《货币战争》里揭露了国际资本发展史上一些鲜为人知的内幕和操作手段，可以开阔我们的视野，这些对我们都是非常有益的。同时，当企业发展到一定程度以后，也必须进入资本市场、金融领域，我们先了解这些领域也是必要的。其他两本书是想不断提升管理层次和水平，告诉员工要享受工作的过程，体现自己的价值。
当然，这些书都有局限性，但问题的关键是，我们想要通过这些书告诉员工什么。我们了解到，你们不仅是推荐读书，2007年，你们还以研读《蓝海战略》一书为契机，连续举办了四期“我们的蓝海在哪里——创新发展，全面推进世界一流大港建设”的系列读书研讨活动。对于这种方式，我们除了在军队里见到过之外，在企业中极少看到。对此，你们是怎样考虑的？
于汝民：我们之所以选择读书研讨这样一个活动，是觉得仅靠给大家推荐书，是难以收到预期效果的，因为大家都是一个个的单体，没有互相影响。所以，我们希望大家通过研讨，了解别人的观点，能够激发一些自己的思考；通过交流，能够互相产生影响，从而产生群体的学习意识、解放思想的意识、创新的意识。我希望用交流研讨这种比较温和的方式，让那些观念落后的人，能够从别人身上看到差距，能够产生上进的动力。大家不仅统一了对天津港发展战略的认识，更重要的是这种读书研讨活动的方式有利于形成读书学习、解放思想的氛围。而这种氛围对于推动企业改革创新是非常必要的。读书活动取得了什么样的效果？
于汝民：在这次读书研讨活动中，我们通过思想和观念的碰撞，形成了一个共识：天津港要开辟新的蓝海，就要创新经营模式，拓展经营领域。天津港要从煤炭、石油、矿石、集装箱这“四大支柱货类”，提升到港口装卸、国际物流、港口地产和综合服务这“四大产业”，以此形成自己的核心价值增长模式，提高天津港的实力。
发展不平衡是一个规律，是规律就引人探究、把握。改革开放以来，我国各地经济发展此起彼伏、强弱易位的现象，引起了很多人的深思。为什么一些缺少资源、基础薄弱的地方能够迅速跃起，大踏步超过一些原本投资集中、资源丰富的地方？人们可以总结出许多原因，而其中最为关键的一点就是思想观念的差距。例如当年的深圳特区，“时间就是金钱、效率就是生命”的提出，使特区人的思想观念转变，经济快速发展，出现了特区发展模式，为沿海地区的改革开放发挥了示范带头作用。从这一点来说，中国改革发展的过程，无不是一次次思想解放、观念创新的过程。
对于企业来说，也是如此。只有解放思想，才能用不同的视角和思维方式看待企业的改革和发展；只有解放思想，统一认识，才能够抓住机遇，顺应变革，实现企业的创新和发展；只有解放思想，企业的持续创新才有动力和源泉。谁率先冲破计划经济的思维定势、树立市场经济的思维方式，谁就能抓住市场先机、赢得竞争优势。思想解放、敢闯敢拼，就能够在全国乃至全世界范围组织和利用资源，根据市场变化不断创新。相反，如果依旧深陷在计划经济的旧思维下，只能坐等机遇流逝，守着金山过苦日子。建国以来，尤其是改革开放30年以来，天津港牢牢抓住发展这个主线，不断解放思想，不断改革，不断实践，取得了世人瞩目的发展成绩。
解放思想首先是统一认识，但决不是空喊口号，解放思想必须去做，必须体现在制度改革上，能够增加广大员工的实际利益，能够解决企业面临的实际问题。那么，企业就要抓住四个重要环节。
要解放思想，首先必须把思想解放在“时代变迁”上，在国际国内环境变化中抓住和用好“战略机遇期”。当今世界正在发生广泛而深刻的变化，当代中国正在发生广泛而深刻的变革。在这“两个变”当中，存在着难得的发展机遇。一方面，世界政治和经济力量加速整合，国际经济发展空间进一步扩大；另一方面，我国国内工业化、城市化、信息化、市场化和国际化进程迅速推进，消费结构快速升级，加上资本充裕、劳动力资源丰富等优势条件，中国经济发展的动力“势不可当”。因此，企业必须坚定可持续发展的路线，不断解放和发展生产力。
其次，解放思想必须建立在正确认识企业发展中出现的新矛盾、新问题基础上。中国的大部分企业都是伴随着改革开放的历程而产生的，作为在仅仅不到30年的时间就完成了市场经济蜕变的经营主体而言，存在一些问题是正常的。比如说管理粗放、信息化程度不高、人才结构性短缺、企业文化滞后于企业发展等等。但这些问题都不能简单地归因于我国30年的改革开放，归因于我国的传统文化，归因于我们的经济高速发展。我们不能简单地对快速发展过程中出现的这些问题求全责备。企业要解放思想，其中的一个关键就是如何找到解决这些问题的有效办法。办法在哪里？回归旧体制行吗？停下来解决行吗？照搬外国的经验行吗？肯定不行！惟一的办法还是要从自身的实际出发，进一步解放思想，用深化改革开放的办法来解决新问题和新矛盾。
第三，解放思想体现在贯彻落实科学发展观，积极谋求科学发展的实践当中。不可否认，目前在企业发展过程中确实存在一些必须下决心解决的问题，如企业与自然发展不协调、技术进步贡献低、管理方式落后导致发展方式粗放、缺乏核心竞争力而过度依赖产品简单再加工等等。这些问题的出现，与我国经济社会发展所处的这样一个“不够发达”的阶段有关系，由于这种思维方式和工作方式曾经非常行之有效，进而形成的某种程度的“路径依赖”。因此，企业要解放思想，必须立足打破这种“路径依赖”，由主要依靠增加物质消耗向主要依靠科技进步、劳动者素质提高、管理创新转变，只有这样，才能找到企业可持续发展的道路。
第四，解放思想还体现在锐意改革，形成有利于科学发展的体制机制上。我国企业发展方式粗放，除了技术和管理的原因，很大程度是由于他们还没有真正建立起有利于科学发展的体制机制。企业必须继续深化体制机制改革，加快形成统一开放、竞争有序的现代管理体系，优化资源配置，激发各种生产要素的活力。
60年代天津港“人拉肩扛”的生产场景现代化的天津港
