刚骑上轮胎的卡洛斯，就驾驭住了飞旋的轮胎，并让轮胎的旋转不断地生产出利润，进一步鼓起了他的腰包。
19世纪的瓦特发明的蒸汽机，直接给20世纪催生了工厂和圈地运动，促进了资本主义的发展，也伴生了殖民掠夺。当大海上的船舰越来越先进的时候，陆地上，人们也制造出了新的代步工具，这就是汽车。
汽车出现后，很快就成为了工业文明时代的标志之一。汽车生产企业一家接一家地出现。汽车销售一年比一年火。世界上的公路越修越宽，越修越长，但显得越来越拥堵。从高端价格的汽车，到低端价格的汽车，销售额都在一年一年增长。从富豪到平民，买车、驾车似乎都成了一种需要。就连还在学校读书的大学生们，也开始忙于考取驾照。作为代步工具，汽车已经成为人们日常生活的一部分。有作为代步工具的汽车，当然也有作为代力工具的汽车。一辆辆的小卡车、大卡车，在公路上呼啸而过。尽管常常因为压坏路基而遭到人们的埋怨，但人们仍然不可能抛弃它。相反，人们却还要把它不断进行改进，由原来的四组车轮，扩展到后来的六组车轮，再扩展到八组车轮。作为代力工具，汽车成为人们不可或缺的东西。如此看来，汽车产业毫无疑问是一个赚钱的行当。就像一个人一段时间内会穿好几双鞋一样，作为代步工具或代力工具的汽车少不了轮胎，而且要不了多久就要换一次轮胎。因此，轮胎生意无疑也是一个赚钱的行业。聪明的卡洛斯当然早就看到了这一点。
1991年，卡洛斯用3500万美元收购了B。F。Goodrich Co。的一部分股票，随后又追加投资，使持股比例增加到了50.06%，因此而成了这家公司的大股东；正式骑上了工业文明时代里的飞速旋转的轮胎。
B。F。Goodrich Co。是墨西哥的一家大公司，它旗下的Compania Hulcra Euzkadi是墨西哥最大的轮胎制造商，在整个墨西哥拥有四个工厂。每年都会有150万个轮胎从这四个工厂的生产线上下来，并滚到各个地方进行销售。卡洛斯介人之后，这四个工厂生产的轮胎也就带着钱财一路朝他的腰包里滚来了。不过，这还仅仅是一个开始。
1993年，卡洛斯的卡尔索集团又以4000万美元的价格收购了德国大陆AG汽车公司下属的墨西哥通用轮胎。此后，他又收购了Corporacion lndustrial Llantera，并将Compania Hulera Euzkadi、通用这两家轮胎生产商整合进来，壮大了Corporacion lndustfialM Llantera的实力，使Corporacion lndustrial Llantera的旗下汇聚了Euzkadi、通用、大陆等品牌的轮胎，从而占有了整个墨西哥30%的轮胎市场。墨西哥的轮胎市场并不算小，30%的市场份额已经足以产生让人惊叹的利润。
卡尔索集团1997年第一季度的财务报表出来时，人们就惊异地发现，Corporacion lndustrial Llantera旗下几种品牌的轮胎的销售额占到了卡尔索集团总销售额的8%。这对于庞大的卡尔索集团来说，已经是一个非常惊人的数据。不难看出，刚骑上轮胎的卡洛斯，就驾驭住了飞旋的轮胎，并让轮胎的旋转不断地生产出利润，进一步鼓起了他的腰包。
