世界名城伊斯坦布尔是世界上唯一地跨欧亚两大陆的大城市,博斯普鲁斯海峡仿佛象一条碧蓝的河流把它分为东西两部分,而博斯普鲁斯吊桥又宛如一根纽带把欧亚两部分连结起来。这座网索大桥建于1968年,修筑在博斯普鲁斯海峡最窄处,1973年10月正式通车。大桥全长2046米,其中正桥长1560米,两岸引桥各长255米和231米。两岸钢架桥塔高出水平线165米,东塔重5万吨,西塔重6万吨,两岸拉紧两条直径90厘米粗的钢缆,然后在此钢缆上铺设桥面。桥面宽33米,高出海面64米,可双向对开6辆汽车。这座大桥是欧亚第一大网索吊桥,也是世界上第4大吊桥。大桥年平均通过6万辆汽车。令人不无担心的是,当桥面停满汽车时,桥塔即向海峡倾斜86~90厘米,桥中点有3米上下的起伏,遇到时速165公里(14级)台风时,大桥会左右摆动1~2米。但由于这是大面积的变化,肉眼很难察觉出来。即使车到桥心,稍感摇荡,那也是有惊无险,大可不必为安全担心。近年来,由于大桥超负荷运行,日流量常达10万辆,经常发生阻塞,两岸车流排队数公里之长。为此,土耳其政府计划在海峡水下开凿两条隧道,以满足两洲间来往之需要。
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