本章要点
本章主要讲述物流经济地理的研究对象、学科体系、主要研究内容及基本研究方法。
1.1 物流经济地理的研究对象和学科体系
1.1.1 物流经济地理的研究对象
物质资料生产是人类社会存在和发展的基础。物流则是商品经济发展的必然结果。
物流的核心内容是指发生在不同空间地域或经济区域间货物的位移（考虑到人口流动变化，在一定程度上也会影响到物流的生产力布局变化，因此，本教程将旅游产生的人流变化也放到大物流的概念中来加以研究）。不同地域或经济区域的生产力布局不同，决定了物流方向不同，引起物流资源的重新调配。物流经济地理就是研究具有不同经济地理特征和表现的不同地域空间和经济区域内的物流规律。因此，物流经济地理是物流学和经济地理学相结合的一门综合性学科，是研究物流要素生产力布局规律的科学。随着物流业的不断发展，物流经济地理学已越来越受到政府和物流业领导的重视。
1.1.2 物流经济地理的学科体系
课程学科体系是指这门课程学科所属的主要学科系统。经济地理学包括普通经济地理学和区域经济地理学（杨武，2006），如图1‐1所示。根据物流经济地理的研究对象和范围，其学科体系也包括普通物流经济地理学和区域物流经济地理学两大部分。
普通物流经济地理学主要是基于经济地理所揭示的不同生产力布局和不同区域经济发展水平，来研究物流的客观规律。区域物流经济地理学则是运用普通物流经济地理学的理论，对地域特点具有明显共性的特定区域（大洋、大洲、国家、省区等）进行系统的物流经济地理研究，通过分析该区域内经济地理的特点和条件，进一步揭示该区域内物流生产和布局的特殊规律。物流经济地理学是以人类经济活动的经济地理系统的物流规律为中心内容的一门学科，主要研究物流活动在不同的地域空间内的地域分布、地域差别和地域结构的学科，是研究物流的各个地理要素在不同地域空间和经济区域的空间组织、分布以及地域差别，并为其提供地理学上解释的学科。它是从经济地理的角度来研究物流现象及其发生和发展的原因、过程、结果及其地理空间分布的规律和特征、变化和地域差别的学科。
总的来看，物流经济地理是介于物流学、地理学、人口学、经济学等学科间的一门边缘学科。
1.2 物流经济地理的主要内容和基本研究方法
1.2.1 物流经济地理的主要研究内容
以生产为主体的人类经济活动，包括生产、交换、分配和消费的整个过程，是由物质流、商品流、人口流和信息流把农场、矿场、工厂、乡村、城镇居民点、交通运输站点、商业设施以及金融等经济中心联结在一起的一个经济活动系统。这一系列经济活动都是在具体的经济地理区域内进行的，因而以经济地理为基础来研究各经济地理系统的物流发展过程，已成为物流地理学研究的重要领域。物流是以物的动态流转过程为主要研究对象，揭示交通运输、物资仓储、包装流通、装卸搬运及物流信息等活动的内在联系。物流经济地理学是物流学和经济地理学相结合的综合学科，对于提高物流效率和经济效益、促进经济持续稳定增长具有十分重要的意义。
物流经济地理学主要研究各种物流在不同经济地理环境下的布局和流动规律，研究内容主要包括生产力布局、物流区域规划、不同物流内容与经济地理空间关系，物流运输枢纽及综合运输网的布局在不同经济地理的表现，物流活动和地理因素的空间联系，物流活动和运输枢纽的关系，以及物流活动和不同经济地理区域的关系等。从研究内容来看，物流经济地理学是一个比较新的学术领域，还有待于学术界和物流界的很多新思维、新观点融入到本学科中。
1.2.2 物流经济地理的基本研究方法
在科学研究中有无正确的思维方法作指导，对于科学研究能否获得成功有着十分重要的意义。物流经济地理学的研究方法与该学科体系的研究对象和内容有关。研究方法正确与否，关系到认识与把握该学科研究对象的准确性，也直接关系到学科的未来发展。主要研究方法有以下四种：
1.唯物辩证法
唯物辩证法是关于自然、社会和思维发展的普遍规律的科学，它对于社会科学和自然科学研究都有非常重要的指导作用。物流经济地理学是一门综合性较强的科学。由于影响物流活动的生产力布局的因素是多方面的，不同社会制度的国家，同一国家不同经济状况的地区，其物流生产力布局也是不尽相同的，因此，必须坚持辩证唯物主义和历史唯物主义的观点，分析和归纳复杂的物流活动要素，既要抓住主要矛盾，也要抓住次要矛盾，才能得出物流活动在不同经济地理空间科学合理布局的结论和观点。
2.资料收集整理法
物流经济地理学的研究对象较为广泛，且随着社会经济及经济地理的动态变化而积累了大量的数据资料和文献资料。收集资料的方法很多，例如采用卡片资料累积法，能够把收集的新资料摘录在卡片上，分门别类地积累起来，并注明来源、时间、作者，便于日后查对、引用。文献资料的整理则是继资料搜集之后，作为科学研究程序的继续，也是对有价值信息的加工与管理。整理的目的是为了便于保存和应用，所以在开始收集资料时，就要按类别、编号、资料名称、作者、发表日期、资料来源、存档日期等项目来归纳整理，最后运用资料分析、研究学科中的重要课题，从中得出科学的结论。
3.实地考察法
实地考察法是指组织者在考察某一经济地理环境下的物流时，派工作人员到实地调查，通过现场参观以及与当地物流经济地理方面的政府官员或企业家接触，了解该区域的物流经济地理状况。实地考察法是学习物流经济地理学的重要方法，“没有调查就没有发言权”，只有通过实地考察，才能获得第一手资料，并验证理论上观点和资料数据的正确性。例如，要评价一个地区物流园区布局是否合理，一定要进行多方面的实地考察，以增强其论证资料的可靠性，可收到事半功倍的效果。
4.图表法
图表是经济地理最为形象的语言。交通图、区域图、物产分布图、示意图、填充图、物流生产力分布图以及物流各个要素之间的关联图，能够直观、生动地反映出各种物流经济地理的内容、形成、发展等，使研究取得良好的效果。
案例分析
实地考察法：《全国物流园区发展调查报告》
1.全国物流园区发展调查的基本情况和结论
按照全国现代物流工作部际联席会议的部署，国家发展和改革委员会与中国物流与采购联合会联合组成物流园区调研组，从2006年3月至2006年9月，通过问卷调查、实地调研，多方搜集资料，进行定量和定性分析，形成了《全国物流园区发展调查报告》。
《调查报告》根据正在修订的中华人民共和国国家标准《物流术语》（GB／T18354），对物流园区的概念解释为：物流园区（Logistics Park）是为了实现物流设施集约化和物流运作共同化，或者出于城市物流设施空间布局合理化的目的而在城市周边等各区域，集中建设的物流设施群与众多物流业者在地域上的物理集结地。《调查报告》收集到包括运营（含部分建成、投入使用）、在建和立项（含规划设想）在内的205个物流园区的资料。
