深圳文化产业崛起的根源，在于深圳是内地唯一一座融合了传统与现代、东方与西方，并突破地域界限的城市。
深圳是中国的一个异数和奇迹，自开埠以来，深圳即聚合了全国各地的人口，成为融合中国地域文化的熔炉。深圳是中国数千年来，第一座没有任何地域性的城市，其万千气象甚至比民国以前的上海和香港还要恢弘。
经过数十年发展，深圳形成了自由开放、崇尚竞争、富有激情和创造力、刚健简单、热情博大、包容性强的城市性格。而在内耗和受管制方面，深圳则远少于其他城市。
一个开放、包容、热情、充满冒险精神和想象力的深圳所释放出来的创造力，势不可当。
同样，杭州文化产业的崛起，亦值得深思。
从某种意义上说，杭州的崛起，亦因为其大气与包容。
作为江南文化之都，杭州文化底蕴深厚，同时，作为长三角的副中心，杭州并无上海那样显赫的政治地位，因而少了许多社会管制。上海的最高长官往往属于政治局委员级别，因此加强思想控制和社会管制，成为上海历来主政者的风格，而杭州则不同，既是大都市，亦是开放、大气、包容的城市。
杭州多年来居全国省会城市第二位、副省级城市第三位。杭州市场导向改革起步早、推进快，民营企业数量多、规模大、实力强，充满发展活力。强大的经济基础，为文化产业的资本来源、工业制造提供了保障。同时，杭州作为中国最佳商业城市排行榜榜首城市、联合国人居奖得主，以及中国最具幸福感城市，其对国内人才的吸引力不可小觑。蔡志忠、朱德庸、姚非拉等华人世界顶级漫画家均落户杭州。可以说，杭州是长三角中比较大气的一座城市。
日照东南。
浙江的文化产业，正是需要从“日照东南”发展为“日照中天”，从浙江一隅走向全国。要实现浙江文化产业的崛起，一个杭州还远远不够，还需要多个战略支点。在未来，宁波、温州、台州、湖州、嘉兴等经济重镇的现代文化产业急需得到快速发展。
与浙江毗邻的上海有“两中心”战略（2009年3月25日，国务院常务会议正式通过《关于率先形成服务经济为主的产业结构，加快推进上海国际金融中心和国际航运中心建设的意见》。——编者注），江苏有沿海经济区，安徽有皖江城市带承接产业转移示范区，江西有鄱阳湖生态经济区，福建有海峡西岸经济区，这些发展战略均为国家战略。而处在“围城”中的浙江，是全国仅有的少数几个没有国家级战略的省份，其唯一的优势，即是体制改革的优势，而体制改革，体现得最明显的领域，就是文化领域。凡是体制领先、社会管制少、民间活力充沛的地方，其文化产业就发达。在未来，浙江的文化产业，特别需要放开对民营企业进入文化产业的管制，并在扶持部分龙头企业的同时，鼓励中小型文化企业的发展。
更重要的是，整个浙江，需要开放、包容、充满活力的整体社会氛围，如此，才能造就博大恢弘的气象，汇聚天下资源，砥砺天下志向，融合天下文化。
在本次浙江采风中，笔者惊喜地看到了一些好的动态，如台州有一个南官村，自己办起了民间讲座，当地称之为“民间文化、民营经济、民主政治”的“三民主义”。同时，在观看《宋城千古情》的演出时，也发现了一个变化，即新版的节目增加了很多内容，比如关于现代杭州的介绍以及梁祝的故事。这个节目，既涉及了传统的宋文化，又融合了杭州当地的江南文化，亦拥抱了现代文化，将三种文化融为一体，自成大家气象。
山东：向南向北的困惑
日照山东，潮涌崂山。
既山且海，山东的未来发展，正如其复杂的地理环境一样，既多元广博，又富有争议。
青岛模式，可谓山东发展模式的典型。青岛的国有企业一反国内其他国有企业暮气沉沉之常态，生机勃发，诞生了海尔、海信、青啤、双星等国内外知名品牌。可以说，青岛模式，是山东的“国企模式”的典型。
祸福相依。青岛的未来能否走远，还在于青岛能否发展大众产业，使青岛变为“轻岛”，重工业和国有企业的比重应该稍微下降，大众工业和民营企业则需要实现飞跃。
而摆在山东面前的另外一个问题，是其游离于环渤海经济圈之外，特别是在半岛蓝色经济区上升为国家战略之后，山东俨然成为独立的一级经济区。海洋经济在山东方兴未艾，青岛、日照、威海、烟台、东营等城市群起争雄。未来的山东，是向北还是向南？这是一个问题。
第一节青岛何时成为“轻岛”
崂山巍巍，海水汤汤。
在青岛的母亲山崂山之上，有一石刻铭文，称崂山为“中国道教第二大圣地”。
在这个自称“第一”成为习惯的时代，自称“第二”，既透露出山东人的淳朴谦逊，也体现了山东人的大气。不过，称第二者，既表明自己目前已成就斐然，亦表明自己对未来心存犹豫——有大志，但是却不知道能否飞跃为第一。
崂山铭文，可谓是对青岛目前情况的隐喻。
改革开放以来，青岛逐渐崛起为中国经济最为发达的城市之一，更成为山东经济的火车头，集中体现了山东模式的所有优点。在经济总量方面，2009年，青岛生产总值已达4890亿元，进入全国国内生产总值最高的十大城市之列，并且成为中国最有活力的城市。在具体产业方面，青岛的家电、船舶、食品饮料等行业蜚声中外。而在企业领域，青岛更是诞生了一大批国内乃至世界知名的品牌，海尔为中国最大的家电巨头，青岛啤酒为中国最大的啤酒生产商，其他如海信、双星、澳柯玛等，亦是群星璀璨。青岛的中国名牌约占山东全省的1/4强，是中国名牌产品拥有量最多的城市之一。
在未来，青岛的目标，是进入中国城市第一方阵，完成新的飞跃。轻装简行，方能致远。
目前，青岛的重工业比重过大，民营经济并不活跃，这两大局限，使青岛步履沉重。
从青岛变身为“轻岛”，未来长路漫漫。
一直以来，青岛的重工业比重长期超过70%以上，轻工业萎靡，在一度成为中国纺织之都的青岛，纺织工业竟然消失无踪。这10年来，青岛的轻工业开始发力，至第一个10年的中期，也就是2005年和2006年左右，青岛的轻工业达到顶峰，轻重工业的比重大约为各自占一半。但是，其后几年，重工业又开始出现反弹，至2009年，重工业的比重又远远超过了轻工业。
巧合的是，青岛民营经济的发展曲线，几乎与其轻重工业的发展曲线重叠。一直以来，青岛的民营经济并不发达，一直到20世纪90年代中期，其民营经济的比重尚不足20%。其后，随着全国范围内的企业改制的推进，以及对民营经济的松绑，青岛的民营经济获得了迅猛发展，至2006年达到高峰，民营经济的比重破纪录地达到了69.9%。而后几年内，随着全国范围内的“国进民退”浪潮，青岛民营经济的比重亦重新开始下跌，至2009年，青岛民营经济增加值只有1865亿元，其比重重新跌破50%。
在2009年的中国民营企业500强中，青岛有六和、新华锦等3家民营企业入选，而在地处长三角的杭州，则有82家企业入选，其数量是青岛的数十倍。
民营经济的欠发达，直接影响到青岛的经济活力。众所周知，青岛是山东经济模式的典型代表，以大型国有企业为龙头，带动地方经济发展，民营经济并不很发达。其发展模式，被称为“大象经济”。
大型国有企业对于青岛的早期崛起，功不可没。但是，在当下市场化日益完备、开放行业越来越多的情况下，青岛国有企业的局限亦开始显现。特别是在开放竞争领域，青岛的国有企业在与外地同行业的民营企业的比拼中，几乎全面处于下风。在一度被青岛引以为豪的家电行业中，青岛的两大龙头增速都缓慢，而在广东，诸多民营家电巨头仍然保持了20%以上的高速增长。
2010年，青岛的工业总产值已经突破万亿，成为中国九大工业总产值过万亿的城市之一。就“大”而言，青岛已经无需证明，而在这个过程中，青岛发展重工业、大型国有企业的苦衷，亦为世人所知。毕竟，一个重工业项目，如石油化工等所创造的利润，非轻工业可比，而大型国有企业对于经济总量的贡献，亦非民营中小企业可比。在经济总量尚不是特别突出的情况下，青岛优先发展重工业，优先发展大型国有企业，情有可原。
然而，时势已变。
实现1万亿元的工业总产值对于任何中国城市来说，都是一个坎，是衡量其是否已经成为一流工业城市的重要指标。在完成工业上量的突破之后，青岛需要完成从大向强、从重到轻的转变。
今后，青岛可以进行以下两个方面的努力。
其一是，改造大型国有企业。目前，国内的政治和经济环境比较严峻，在国有企业势力重新膨胀、各项改革部分停滞的情况下，重启大规模的国有企业改革，如管理者收购（MBO）等，不太现实，但是，可以对国有企业进行技术性改造。
最可行的方式就是在大型国有企业的周围，培养一些民营企业，如配件商、上下游供应商等，以大型国有企业，拉动部分民营企业的成长。
其二是，在传统的产业结构难以改变的情况下，在新兴产业领域以发展民营经济为主。
青岛的传统产业，有其仍然需要保持独到的优势，青岛获得真正改变的机会是在新兴产业。在未来的现代制造业、新兴产业、海洋经济产业领域，青岛可以放手民营企业，在不削弱国有企业的情况下，做大做强民营企业，完成事实上的增量式改革。
大型国有企业尚能做好，何况民营中小企业？
重工业能独占鳌头，难道独缺轻工业？
第二节日照：善借大势才能后发先至
日照山东。
山东之东，日出的方向。敢于叫“日照”者，必是有非凡气魄。
作为山东最年轻的城市之一，日照建市21年，即崛起为山东乃至全国范围内最富有经济活力的城市，成为中国著名的现代化海滨城市。在2010年社会科学院发布的《全球城市竞争力报告（2009—2010）》中，日照的经济增长率位列全球经济增长率第八位；同时，日照市位列中国城市未来潜力排行榜的第六位。特别值得一提的是，在最近几年中国内地城市的经济增长速度普遍放慢的情况下，日照市2009年的生产总值总量是2005年的两倍，4年年均增长率超过20%，实属国内罕见。
能成非常之事者，必有非常之谋。日照能够遽然崛起于大海之滨，与其独特的发展战略密不可分。
在山东，日照可谓异数。日照位于胶东半岛的西南角，南与长三角的江苏接壤，北方是广阔的大陆腹地、欧亚大陆桥的东方起点，东北方是山东半岛的龙头城市青岛，东方则是日本和韩国，既可以说日照是得四方眷顾，亦可以说日照是处于四面夹击之中。
君子善假于物。日照在四面强邻之中，借用他方之长，而非为他人所制，将四周的强力叠加为自己的力量，由此走出一条非同寻常的发展道路。
虽然直到2009年4月胡锦涛总书记视察之后，山东半岛才提出半岛蓝色经济区的构想，但在现实中，这一发展却早已是默默地实施了很多年。
如何在半岛蓝色经济区中脱颖而出，如何避免与半岛其他城市陷入同质化竞争的泥潭之中，特别是避免与青岛正面交锋，是日照的第一要务。山东的半岛蓝色经济由于起步相对较晚，相比珠三角和长三角，其产业分工更为明确，但是，仍然存在同质化的危险。如青岛、东营、烟台、威海、潍坊、日照以及滨州七大城市，在港口和机场的建设方面，就出现了各自为政、互不相让的格局。同时，半岛蓝色经济区与黄河三角洲高效生态经济区之间，亦存在近距离竞争。
在日照与青岛之间，亦存在一些竞争，如在港口经济方面，日照是除青岛之外的山东第二大港，风头直逼青岛。日照要成为“水上运动之都”，其帆船锦标赛，大有与青岛奥运会帆船比赛双雄对峙之势。
不过，虽然存在竞争，日照在处理与半岛蓝色经济圈的其他城市之间关系时，还是比较到位的，特别是日照与青岛之间，还形成了一定程度的互补。
早在2004年，日照与青岛即签署了两地合作关系的框架协议，向区域一体化跨出了第一步。青岛在成为日照农产品和海产品的重要市场的同时，又为日照提供金融等方面的服务。目前，日照吸引到的青岛投资达150亿元。由此，我们可以看到，从2005年到2009年，日照的服务业的比重，从35.8%调整为34.2%，没有上升，反略有下降。这些比重到哪里去了？除了工业增速加快外，很大原因是日照的部分服务业，由青岛代做了，青岛的农业比重降低，而服务业比重上升了。
在山东的半岛蓝色经济区成为国家战略区之前，山东省内在2008年即提出了建设“鲁南经济带”的战略部署。而日照，则是鲁南经济带的唯一出海口，连接着欧亚大陆桥和山东、山西等广阔内陆腹地。为此，日照大力发展临港工业，以期成为内陆腹地的战略前沿。吞并日照钢铁控股集团有限公司（简称“日钢”）之后的山东钢铁集团有限公司（简称“山钢”），有望成长为与首钢、武钢、宝钢等分庭抗礼的巨头。日照的航运事业，亦可崛起为太平洋西海岸的重镇。
