速度始终是列车设计人员所追求的目标、为了设计更快的列车，科技人员可以说是费尽了心思。
有人曾考虑过采用螺旋桨或喷气式发动机推进的气垫式列车等方法来提高车速，但大多数科技人员对此并不看好。于是便有人主张使用电动机列车，这一想法得到了很多人的支持。
目前已基本确定，采用在管道内运行的线性电动机列车为较好的方案。
普通电动机里的线圈排成圆形，在其内侧有钢板或铝板制成的圆筒形转子旋转；线性电动机可以看作是把普通圆筒形电动机展开平面的形式。线性电动机列车的底部加了铝板，行驶时，在像枕木一样排列的线圈上滑行。
同时，线性电动机列车采用了利用磁性的反作用力使之腾起的办法。
这种列车只要在轨道的线圈上通过电流即可，列车上既不需要发动机，也不需要操纵装置，就像一个活动的箱子，类似缆索滑行车和喷气滑行车。
对于列车上的乘务员来说，他们太省事了，只需监视列车的正常运行就可以了，只有在非常时刻才需进行必要的操作。
列车的运行操作都集中在管道系统的控制室内进行，控制室内值班的调度员分别操纵着管道内运行的列车。
列车操纵器分为十档，根据线路的坡度操作。各辆列车的运行状态，在中心控制室内可以看得一目了然。
控制室的墙上挂着一个大圆盘，上面画着整个管道的线路，全部列车的位置和各列车的编号都用亮着的电灯表示，乘务员和中心控制室都用无线电话直接联系。
为了确保列车高速行驶的安全和节省有限的土地资源，线性电动机式列车都在地下管道内行驶，这样即使遇到恶劣的天气也不受影响。
现在，科学家们又在设想，假如让磁悬浮列车在真空的管道中运行，就可以克服空气的阻力。如果是这样，列车时速还可以成倍提高，简直令人难以置信！
凭借人类的智慧、发达的科技，新一代的列车一定会越来越先进。
