据孙女士接收的来自月球人的传感信息，月球不是地球的天然卫星，而是一艘经改造和伪装的中空体超级宇宙飞船，它来自2500万光年远的河外星系，是月球人把金牛星的中心挖空，进而建造了月球宇宙飞船。尽管月球环形山的直径大小不同，其深度相同，它是月球宇宙飞船天然的外层保护壳。月面下方还有一个50千米厚的壳体，在这个中空壳体内有水，只供月球人清洁之用。
月球上有1000万月球人，1000万高能机器人，月球人靠食用一种含营养素的气体为生。月球文明也有它的组织系统和领导者，月球最高领导者是主席约尔逊，总理是约翰。普通月球人分3种类型：矮小型身高约120厘米，巨人型约200—300厘米，还有类似地球人型。
月球上的发光现象是月球人的飞碟在月面上起降时产生的光磁效应。在月球背面的地下有月球人的基地，基地里共有飞碟母船两架，子碟86架，飞碟母船是子碟的60倍大。子碟是在各星系之间和地月之间飞行的小型飞行器。
在月球的静海中有一座金字塔——它是用来监视和跟踪地球人行踪的瞭望塔，一旦发现地球人有入侵动机，便采取连地球人都不知道的神秘行动和巧妙措施把涉足月球人领地的来犯者驱逐出月球。类似例证不胜枚举：
1969年7月21日，美国“阿波罗11”号航天员尼·阿姆斯特朗和埃·奥尔德林登上月球，把地球人类的第一个足迹留在月球上，从而把美国国旗牢牢地插在月球上，但令人遗憾的是，后来它却神秘失踪。
NASA的专家们在仔细研究最新拍摄的月面照片时惊异地发现，1969年7月21日，上述两位航天员登月时，在月球静海着陆地点插上的美国国旗神秘失踪了，而在1997年5月26日，借助“哈勃”太空望远镜拍摄的月球静海地区照片时，月球上的美国国旗仍在原处，可一周后却神秘失踪。NASA拒绝证实此事件。要知道，自美国“阿波罗11”号登月飞行至今，再无任何国家登月。况且，月球上没有大气层，从来一点风不刮，所以，月球上的美国旗不可能自己倒下被月球尘埋没。
从NASA拍摄的大量月面照片中，能清楚地辨认出类似拱形建筑和台阶一类的设施，甚至还能看清月球上有一台巨大无比的挖掘机铲斗在作业。
然而，继此之后，“阿波罗12”号飞船航天员却不太走运，他们却受到一些神秘“火球”的跟踪，但类似跟踪事件主要发生在月球上。
1970年4月13日，航天员精心准备好的一项月球试验却意外受挫——他们准备在月球上进行一项小型核爆炸试验，以便进一步考察月球深层的月震情况。可出乎意料的是，准备进行试验的小型核爆弹没有爆炸，而航天员生命保障系统中的氧气瓶却意外发生爆炸。
万幸的是，氧气瓶爆炸并没有造成人员伤亡，核爆试验装置却毁于一旦。此时，一个飞碟就在现场附近。结果，航天员所需的氧气几乎不够了，从而迫使他们不得不放弃在弗拉莫罗环形山地区的小型核爆炸试验计划，立刻返回地球。
事发后，航天专家分析认为，这次飞船上氧气瓶爆炸与准备在月球上进行小型核爆炸试验有着微妙联系，该事件是他们的“老相识”——月球人干的。
1968年12月，飞向月球的“阿波罗8”号飞船曾两次遭遇来自月球飞碟的干扰：在飞向月球的第2昼夜，航天员发现一个圆盘状飞碟以11000千米/小时的速度同月球飞船“并驾齐驱”，这时，“阿波罗8”号飞船的所有导控系统突然工作中断，同美国休斯顿航天控制中心的无线电联系同时中断。然后，那架飞碟朝月球飞船猛然射出一道耀眼的强光，飞船顿然摇晃了一下，同时发出震耳欲聋的巨大声音，从而使航天员的双耳震痛，恐慌不安。万幸的是，那架飞碟以令人难以置信的速度消失了。震耳的噪声和刺眼的强光也瞬间消失。
可是，飞船的精确航线却遭到破坏，航天员自我感觉糟透了——他们的头部和胸部开始强烈作痛，手开始颤抖，呼吸困难，眼前出现幻觉。飞碟跟飞船纠缠了11分11秒。飞碟经常监视和干扰地球人的月球之行，似乎他们在向我们示威：我们已经入侵了他们的月球领地！
因此，飞碟学家提醒航天专家，在考察月球或借助月球实现火星载人飞行时，一定要谨慎行事，决不可轻举妄动，莽撞行事，以免触犯宇宙文明伦理法则，不仅会前功尽弃，还会招致灭顶之祸，可见，苏俄和美国探月和登月的过程中遭遇飞碟的大量不测事件有力地证明了孙女士所言的真实性。
（二十二）NASA计划先载人飞行登陆小行星
在一部著名的好莱坞大片中，所表现的事件跟发生在现实生活中的事件极为相似，尽管电影中出现一些变异物种。
计划把航天员团队派到小行星上显然具有更鲜明的特点：不仅NASA，而且整个航天工业都支持这项计划。要知道，去宇宙深空旅行不仅要求研制出新型装备，而且还要坚定飞向月球和火星的信心，更要能够应对来自横穿行星轨道的宇宙天体未来对地球构成的意想不到的威胁。
在“洛克希德·马丁”公司预先的计划中，建造“猎户座”号飞船以替代航天飞机——该使命被命名为“普利茅斯命运”，这是使用“猎户座”名字的过去的小行星载人飞行使命。
当下，科学家们正在谈论关于对NASA的领导者而言的详细的计划信息，以及评估发射远离地球的大型望远镜、火星非载人飞行以及从太空向地球输送能源的倡议。这一切都是从低轨道外研究外层空间的所谓“灵活途径”。全球计划应能促进对过去不可到达领域的涉足，完善航天技术及其应用方法并开发不断增大的飞行距离。
载人飞行使命预计采用两艘头尾对接的“猎户座”号飞船，组成载运量50吨的运载工具。
“普利茅斯命运”计划还是早在几年前提出来的，它是载人航天飞行计划中的一个分支计划。一切都是从探索“猎户座”号飞船的重要科学任务开始的，小行星排在名单首位。不过，同NASA在这一问题上的合作尚未有过。
在2008年组建的小天体评估小组的参与下，制定计划，确定研究小行星、彗星、行星际尘埃、小卫星和跨海王星轨道天体的首要科学意义和可能性。关于实施计划的解决方案的出台还有待时日，因为接下来的事情就该由NASA和白宫表决了。
可以把编号为25143小行星的尺寸（540米х270米х210米）跟国际空间站加以比较。
2005年9月，日本“隼鸟”号航天器同编号为25143的小行星相遇，并在它上面成功着陆。2010年6月，“隼鸟”号航天器应该返回地球。
“俘获”近地轨道天体计划包括两艘飞船。两名航天员驾驶的“猎户座”号飞船同“双子座”号无人驾驶飞船对接，“双子座”号载有补充推进剂、食品、水和氧。
NASA设计的“战神V”号火箭应把航天器送入轨道，预计还将使用乘员充气舱。科学家认为，构想明显不同于月球与火星之间的过渡阶段。目前面临解决诸多问题，这些问题关系到人的安全的最大极限、废弃物、宇宙射线、任务变化的实施方案。但是，在建造“猎户座”号飞船的同时应该把构想的关键点融入飞船，这样就迈出了最初几步。飞向小行星计划可能在2010年—2025年期间实施，双管齐下需要大约6个月时间。
将不直接在宇宙天体上着陆。除此之外，还计划同小行星接近到最小距离时把科学仪器放到小行星上。必须采集约100千克岩石样本供科学仪器分析。完成全过程需要一周或两周时间。航天员将负责收集和分析适合测定小行星内部结构的资料。这非常有助于防护，免遭危险性宇宙“坠石”的袭击，因为其运行轨道能对地球构成威胁。
现在，已经掌握再过几十年会造访地球的这种“天外来客”的候选名单，它们的数量将会随着具有更高灵敏度的天文观测仪器——地面和空间望远镜的入列而增加，这些现代化天文观测仪能及时发现更多的“天外来客”。然而，不一定只抱着摧毁小行星的目的去研究小行星。科学家指出，小行星可用做有用资源的来源，譬如太空载人飞行时所需的水，抑或把小行星变成阻隔辐射的天然屏障。
NASA研究人员计划，在实施火星载人飞行之前，预计要采取大量准备措施。其中一项措施是，将“俘获”一颗质量为500吨级的小行星并把它“领入”火星卫星轨道。
NASA专家计划把“猎户座”考察飞船发射到这颗小行星上。考察目的是，将从小行星上筛选出的土壤运回地球。
因此，设备必须在现实条件下通过测试，以避免将来可能出现失误。回顾美国国会为开始实施“火星计划”，2014年拨款175亿美元（这仅占美国联邦预算的0.5％）。同时，NASA指出，尽管为实施该项“火星计划”财政支出增加一倍，但用不到20年，按计划只够用10年。
（二十三）火星着陆方案：万无一失的决策
根据火星载人考察计划，实现首次火星载人考察的行星际载人飞船预计在2017年12月25日至2018年1月5日发射。俄罗斯专家计划把这艘乘载着地球人类使者的飞船发射到火星轨道上，让飞船暂时呆在轨道上，而把一个乘载3名研究者航天员的小型着陆舱直接送到火星表面。可是，让他们在哪儿着陆最好呢？
选择着陆地点的专家应对火星表面了如指。2003年夏，在莫斯科举行了“宇宙空间未来研究与开发的系统与技术”的国际会议，俄罗斯地球化学和分析化学研究所比较行星学实验室的地理学副博士卢·库兹明出席了会议，几年来，他同其他专家共同研究和制定了火星载人考察着陆计划。早在20世纪60年代，他在前苏联宇宙考察研究所工作时就从事行星学研究，当时，他参与了月球载人考察的准备工作。
在讨论火星载人考察的前景时，这位行星学家认为，着陆地区必须选择在最低处，首先，着陆舱的设计师们应该考虑到这一点，他们应从这些因素出发：火星大气层非常稀薄，那里的大气压只有地球的1/160，因此必须设计一种独特的制动和着陆装置，着陆地点的地势越低，大气压就越高，也就越有利于制动和着陆。
但是，火星上的最低点是6千米深的“埃拉达”撞击坑，可是，遗憾的是，这里不适合着陆，因为在这个撞击坑的边缘往往会经常出现沙尘暴，另外，那里又很冷，你要想找个太阳地儿暖和暖和，大气水分又特别大。
总之，眼下，行星学家们确定，航天员在火星上最理想的着陆地带是火星南、北纬15度线之间，因为这个地带正处在地平线以下3千米—4千米，那里的大气压为6.1毫帕，另外，按照火星上的标准，那里相当暖和——白天气温为0℃，夜间气温则是零下80℃。
而且，研究人员还在那里找到了方圆150千米的比较平坦的地方——这里可用做着陆舱的火星起降场。专家们暂时看中了两个有前途的地块：“古谢夫”环形山和“埃奥斯”谷地。这两个地方位于火星西半球的南纬15度线上。
可见，行星学家对火星的地形、地貌和气候条件的精细研究，为火星载人飞船在火星上平安顺利地着陆奠定了良好基础。
（二十四）考察火星的目标和任务
火星探险的先驱者们面临着在极其严酷条件下生活的严峻考验：寒冷、二氧化碳大气、气温的骤变、太阳和宇宙射线的辐射、强劲的沙尘暴以及在较短时间内必须完成许多考察和实验科目等研究项目。科学家们对火星考察提出的目标和总任务是，科学家们不仅想立刻获得有关火星表面的概念，而且要解开太阳系生命起源之谜，进而对地球的未来作出预测。
可是，未必所有这些考察课题都能一次完成，我们对地球研究了几千年，但迄今为止，在地球的内部构造方面科学家的观点和意见还尚未统一。因此，在向考察火星的先驱者们提出战略目标的同时，还要经常进行这样一些应用性研究，如：土壤分析；火星物理探测和气象观测等。
至关重要的是，必须搞清这样一个重要问题：火星上是否有水？要知道，凡是有水的地方都可能存在生物生命，特别是在火星上。
地球人类的又一伟大壮举——火星载人考察即将进入倒计时，此次征服火星之旅成功与否标志着地球文明的航天水平，标志着地球人类征服宇宙和大自然的能力，与此同时也是对地球文明星际外交能力和智慧的一次严峻考验，“直击”火星方案也好，借助月球登火星方案也罢，总之，不太好客的外星人正严密注视着地球人类的一举一动，一旦地球人过分触犯了月球人和火星人的领地——将会对地球人类今天和未来的宇宙开发战略产生实质性负面影响——这是我们飞碟研究者的提醒和忠告！
愿火星载人飞船一帆风顺！祝福地球人类首次火星载人考察圆满成功！
五、让火星变成地球人类的第三故乡
有人会产生疑问：这里为什么称改造后的火星是地球人类的第三故乡？因此，有必要向读者朋友们作一下解释，如果你们读过笔者之前撰写和出版的电子书《原来我们都是外星人》一书就不会产生这个疑问了。建议没读过此书的读者朋友们上网购一本，便会真正了解我们是谁？我们从何而来？我们向何处去？真正解开地球人类的起源之谜。书中写道：“如果追溯我们今天的地球人类的祖籍星球，那就是‘法艾东’行星，由于‘法艾东’行星上发生灾变，后来我们就搬迁到地球上，二次开发了地球。”实际上，地球是我们的第二故乡。如果将来我们向火星移民，火星不就是我们地球人类的第三故乡吗？！从这一地球人类真正起源的历史角度看，应该是这样的。
离太阳第四远的行星就是火星——地球的“红色邻居”。研究火星的历史从古埃及时代就已开始，尽管地球人类的足迹还尚未留在火星上，但是今天，我们掌握了关于火星的大量资信和各种照片。这些信息都是借助美国向火星发射的一系列探测器和火星车获得的。不过，科学家们并未打算停留在已取得的成果上，根据“火星移民计划”，2022年，计划把第一批探险家送上火星。
目前看来，无论哪一个科学家都不会怀疑，火星上的自然条件毕竟不像金星上那么差，可以肯定地说，用不了几年，在被改造后的火星适宜的条件下会出现首批地球人的移民点。
（一）火星上的自然条件
科学家们认为，火星是地球人类移民的最佳首选。实际上，火星几乎能赶上地球的大陆面积。火星的平均密度约为4克/立方厘米，它比地球的平均密度只低40％。火星表面的引力水平约是地球引力的38％。
诚然，火星大气压仅为地球大气压的1％还稍弱。火星的大气层主要是由二氧化碳构成，因此，必须对火星大气进行改造。
要知道，微引力能对动植物产生生理上的有利影响，因此火星上的生命体就不一定需要消耗那么多的能量去克服重力，如果在地球上，这种重力就会迫使任何物体必须以9.8米/秒的加速度下落。
最后，还应考虑到这样一种情况，从火星上发射飞船去星际旅行要比从地球上发射容易得多。
火星上的一昼夜时间为24小时37分——这大约符合地球生命形式的昼夜节律。火星上的一年相当于地球上的687个地球日，其实，说起来并不那么可怕，这就是说，火星上的一年四季平均长90％。
但是，由于这种状况，地球和火星的自转轴倾角大致相同，这两个星球上的季节更替也相同。
