一九四八年七月，****中央军委指示我华东野战军，做好充分准备，于八、九月份攻克山东省首府——济南。
根据中央军委命令，粟裕代司令员经过研究，决定我华东野战军于同年九月攻打济南。为此，粟司令员决定组成攻城、打援两个兵团，分东、西两个集团对济南实施钳形突击，东线兵团在山东泰安、曲阜一带集结待命，我华野指挥部率直属部队及西线兵团于八月中下旬星夜兼程由河南向曲阜急速进发。
鉴于徐州至济南间有公路与津浦路相平行，地形较开阔，粟司令员判断徐州之敌可能分两路沿津浦路及经鲁西南北援。因此，命令我华野指挥部直属各部队及地方武装，并组织发动广大人民群众一起开展了一场声势浩大的破坏津浦铁路、阻敌增援的运动。
津浦铁路是南北交通大动脉，尤其是从江苏徐州到山东济南段是由南方进入华北、东北的通道，也是******部队的机械化快速反应部队通过津浦铁路，随时准备增援山东国民党军的主要手段。
遵照华野首长的指示，我华野指挥部指挥各直属部队及当地武装和民兵、老百姓闻风而动，运用在抗日战争中破袭津浦路的成功经验，组织破坏铁路，采取游击战袭扰敌人、埋设地雷、拆卸铁轨、掀翻火车车厢等各种手段，将津浦铁路扒了个稀巴烂，切断敌人的南北交通大动脉，使得敌人的火车动弹不得，迫使敌人不能顺利通过铁路进入山东增援，大大延缓了敌人增兵山东的步伐，为我军攻打济南赢得有利时机。
我军要破坏铁路，而敌人要想尽一切办法保护铁路，敌我双方围绕铁路展开斗智斗勇。
父亲他们特务团跟随华野指挥部从河南向山东曲阜集结地运动。开始他们是白天沿与津浦铁路平行的公路强行军，争取尽早赶到目的地；夜晚，除担负正常警卫任务的部队外，他们其余部队则和沿途解放区军民一起参加破坏铁路的任务。
父亲他们运用和敌人躲猫猫的办法，一般是白天行军，晚上先睡觉，到后半夜，起床悄悄行动。敌人很快掌握了我军天黑出发，后半夜破袭铁路的规律，依靠强大的军事力量对铁路沿线进行层层警戒，对我军白天行军也造成很大困难。于是，父亲他们又改为白天休息，后半夜出发行军，拂晓前破袭敌人铁路，缩短破袭铁路的时间和距离，干一下就跑，只要达到延缓敌人增援速度就行。
一天傍晚，接到团部命令，野司敌工部决定今夜后半夜组织大规模的铁路破袭运动，要求父亲他们通信连随行担任警戒任务，确保破袭行动成功，如遇到敌人袭击，要依托有利地形坚决阻击敌人，为破袭铁路赢得时间。
根据野司敌工部统一安排，凌晨两点前所有参加破袭铁路人员到达指定地点埋伏，两点准时开始行动，要求父亲他们警戒部队提前半小时到达警戒区域布防。
到达指定区域后，各兄弟部队警戒部队也先后到达，父亲他们连在敌工部统一指挥下，沿津浦铁路向两侧拉开警戒线。
不一会，铁路沿线开始热闹了，一批又一批部队和老百姓从四面八方不断涌来，大家都井然有序的在各铁路沿线段隐蔽，两点时间一到，只听一声哨响，埋伏在铁路两侧的军民一拥而上，场面十分壮观，让人震撼不已。那数不清的人影密密麻麻，沿铁路线无限延伸，没有尽头。
借着明亮的月光，成百上千的军民一起动手。大家有的松螺丝，有的卸枕木，有的将钢轨搬上马车运走，以便在今后的战斗中可以搭建防御工事，有的爬上电线杆剪断敌通信线，有的干脆在电线杆下埋设炸药，将整条电线统统炸毁。整个行动十分迅速，前后仅仅十几分钟，父亲他们警戒的一段铁路线就被扒了稀巴烂，然后，现场组织者一声令下，瞬间，刚才还熙熙攘攘的人群马上撤离，转移阵地，到另一处接着干。
等破坏铁路的军民走后，父亲他们警戒部队仍留在原地，等待上级下达撤退的命令，但却接到了阻击敌人的任务，显然，敌人闻讯我们破坏铁路后立即出动人马前来护路和打击我解放区军民。因此，上级命令父亲他们各警戒部队务必在此阻击敌人，一是为了打击敌人气焰，鼓舞部队和百姓士气，二是为仍在其他路段破袭敌人铁路的我军民赢得宝贵时间。
父亲他们在铁路旁的护路沟墙、铁道两侧隐蔽设伏，等待敌人的到来。
远处几个移动的灯光沿铁路旁的公路晃动着由远而近，伴随着越来越响的汽车马达轰鸣声，可以清晰的看到三辆敌军卡车正向父亲他们设伏的地点驶来。
在离父亲他们约一公里的地方，卡车上的大灯突然打开，照的父亲他们眼睛一阵晕眩，大家赶紧把头埋下，还未等抬起头来，一阵阵激烈的机枪声迎面扫来，打得周围的泥土飞溅，不少战士怒不可遏的准备迎击敌人，连长压低嗓门喊道：“传令下去，没有命令，不许开火，注意隐蔽。”
三辆卡车开到父亲他们的设伏圈内，全连人都早已子弹上膛，手指放在扳机上，只等连长下令。
“啪啪”随着两声枪响，第一辆敌人军车的大灯被击碎。“打！”连长的一声怒吼，父亲他们都听得真真切切，于是，全连一齐开火，敌人迅速从卡车上跳下，依托地形同父亲他们展开对攻。很快，敌人武器装备的优势就显现出来，他们重火力猛烈压制住我军，而父亲他们也不敢恋战，在和敌人形成一段相持阶段后，指挥部派人通知父亲他们连，不要和敌人纠缠，掩护交替撤出战斗，连长当即命令父亲所在的一排掩护全连撤退。
父亲他们排在沟墙里拼命吸引敌人火力，掩护全连撤离，排长看差不多了，招手将父亲叫到他身边：“三班长，告诉二班长，带领你们两个班撤，我和一班殿后，动作要快！”
父亲和二班长带领各自的班迅速撤离现场，在一片树林边接应排长他们，等排长他们来后，按指定地点与连长会合。
就这样，父亲他们根据指挥部的统一安排，在完成一个地段破袭铁路的警戒护卫任务后，马上转移另一个地方继续掩护我军民破袭铁路，到天即将亮时全线撤离，令敌人防不胜防，一个晚上破坏几十公里铁路是经常有的。
由于敌我双方争斗的焦点是破路和保路，其目的都是为了尽最大可能阻止和延缓对方前进的步伐，为自己在即将开始的济南战役赢得极其宝贵的时间，从而完成战役部署。
面对我军民组织的大规模破袭津浦铁路的运动，国民党军也在保铁路的争斗中不断积累经验，调整作战方法，争取化被动为主动。据敌工部敌情通报，敌军在沿津浦铁路向济南进军的途中，针对我军不断破袭铁路的做法，采取边修路边前进、步步为营的方法。在前方派出修路的工兵部队加紧抢修铁路，而后面则是紧紧跟上的火车运兵及军用物资，到达被我军破坏的铁路边时，部队原地警戒和休息，等前面修好一段路后，火车再向前慢慢前行。
敌军出发前，他们的警卫部队采取先乘车抵达警戒地带，下车实行警戒，待整个部队通过后，再乘车跟上的方法和我军周旋。有时敌侧卫部队干脆不乘车，而是沿津浦铁路旁的护路沟墙行进，这样做的目的是如一旦遇到我军袭击时，他们马上可以依托沟墙为阵地就地进行掩护，并以较强的火力压制我军，掩护增援部队快速通过双方交战路段。
由于敌人拥有火车、卡车等快捷交通工具，而我军虽然已近拥有从敌人那里缴获的大量军车，但毕竟解决不了大规模运送兵员的问题，部队依然靠的是我军惯用的徒步前进，并且要和敌人的火车、汽车抢时间、争速度。因此，敌我双方围绕津浦铁路反复展开争夺战，其战略意义就非同一般。
虽然敌人的增援行动被我军想尽各种办法阻止和延缓，但依然是每天积少成多，一步一步向山东境内靠拢。就这样，敌我双方打打停停，走走打打，战局一步步向山东境内逼近，而伴随的是著名的“济南战役”的日益临近，一场大战即将到来。
