前言
越是经历过大的险境，越期待下次能体验更危险的情境。有时，人会享受极度挖掘自身承受力的那种快感，那就是自虐的极限。就像飞机突破音障一样，超过这个极限，会迎来一个美丽新世界。
在成功的人中，百分之六七十就是靠着冲动才迈出第一步的。如果你什么都想好了，恐怕就没有办法再出发了。
西方企业和中国企业有一个明显的不同，那就是在创业初期，他们都是具有探险精神的，而且他们更加注重过程，而不是把结果成败放在第一位。输赢永远都存在，谁都不可能是一辈子常胜将军，但究竟是注重过程还是注重结果，对于一个企业或者一个人的气质而言是很重要的。
想让自己去远航，必须掌握更多东西。
很多事情只要你在做，一定有人会看。我并不是一个害怕默默无闻的人，但是我希望我的每次努力都有人能看得到，这样我会觉得自己的思考在与他人分享，我的冒险也有了价值。
1.三个阶梯的梦
越是经历过大的险境，越期待下次能体验更危险的情境。有时，人会享受极度挖掘自身承受力的那种快感，那就是自虐的极限。就像飞机突破音障一样，超过这个极限，会迎来一个美丽新世界。
我在生平第一次风暴中活了下来，帆船在我手上已经俯首称臣，大海也不过如此。遇险经历没有让我退却，反而雄心万丈。飞过中国的万里海疆时，我听见心脏在剧烈地跳动。我已经等不及要在这18000多公里的海岸线边划出水线。
2002年初，我回到国内，带着空空的行囊。我先回家和母亲以及几个哥哥团聚。这是一趟远门，见到我的第一面，哥哥们都用很诧异的眼光看着我：“老六，你尽在新西兰的沙滩上看美女了吧，怎么晒得跟一团黑炭似的？”我哈哈大笑：“我干了件比看美女要有趣得多的事情。”于是我把怎么答应麦克拍纪录片，怎么遇到挪威老船长感觉被羞辱了，怎么买船，怎么和安琪分了手，怎么独自去航海，怎么遇到酋长千金，又怎么从风暴里死里逃生的整个过程，和他们分享了一下，听得几个哥哥目瞪口呆。
几个哥哥各自有了家庭和事业，在他们看来，我这个老幺还没有定性。家庭聚会上，他们张罗着要给我介绍女朋友，或者给我介绍一份稳定的工作，条件听上去都挺诱人，但我一口回绝，并告诉他们，我现在什么都不想，我只想驾着帆船环游世界。
“什么，你还要航海？还要环球航行？”三哥的不信任脱口而出，老五走过来冲着我胸口擂了一拳：“我说老六，行啊你，现在的你和小时候比，一个天上一个地下！”我冲着他们笑了。
我等了那么多年，就是为了等这句话。刹那间我心里波涛汹涌。这么多年来有一口气顶在胸膛里面总是不顺，现在终于可以吐出来一些。真正的扬眉吐气，现在还不是时候。
我在威海有个朋友叫老杨，做外贸生意，也玩了两三年帆船。2月份的时候，一些地方还下着雪，我却在威海的海边与老杨一起摆弄着风帆。“翟墨，这两年不见，我对你要刮目相看了。”老杨对我的技术竖起大拇指。
“老杨，我在想，我现在必须得到更多人的关注，才能实现我的梦想。”我确实在一条充满阻碍的路上艰难地前进，没有钱就如同大海里面没有风，寸步难行。老杨建议我把目光放在一些重大赛事上，比如奥运会，假如我能参加奥运会并且夺得一块奖牌，那我的梦自然触手可及。
我却对奥运会显得满不在乎：“大众运动而已。”我说，要玩帆船，就应该参加国际专业帆船赛，美洲杯帆船赛、沃尔沃帆船赛、克利伯帆船赛等，那是环球航行，“当然最顶级的帆船赛要属法国的VENDEE-GLOBE赛事了，那是单人驾驶帆船，全程不靠岸，环绕南极航行，非常残酷，也很有挑战性，是纯爷们干的事儿。”老杨听了我的话一愣一愣的，说长了不少见识。
回到家里，我盯着海图看了很久，手指在中国的海岸线上滑动。一种冲动在我心中涌动。在成功的人中，百分之六七十就是靠着冲动才迈出第一步的。如果你什么都想好了，恐怕就没有办法再出发了。“首先是中国沿海，从大连到三亚，然后是整个世界，最后是法国VENDEE-GLOBE，耶！”我兴奋起来，不由自主地挥动了一下拳头。
2.艰难的筹款之路
头脑发热过后，我翻翻口袋才回到现实。我已经回到奥克兰的时代，我的画在墙上，钞票却不在我的口袋里。
我需要钱买船、买设备，我想到了筹款。既然是主场作战，我一点都不担心，找几个朋友应该就能把这事儿搞定。
我第一个找的是老赵。2002年3月，我敲响了老赵在青岛别墅的大门。老赵的海产生意做得很大，整个山东沿海都有他的交易站，甚至辐射到河北和江苏。过去在老家的时候，我们一伙人都笑老赵是“土包子”，现在外号改了，也不会叫他赵总，而是“暴发户”。让我吃惊的是，这个暴发户居然也玩起了游艇；但更让我吃惊的是，他的游艇一直停泊在港湾里，从买回来就没有开过。
“时髦嘛！”老赵摸了摸渐渐稀疏的头顶。他其实三十来岁，可能用脑过度，脑袋上“中央”已经不及“地方”茂盛。他并不太懂什么叫帆船：“中国有很多有钱人买船回来，只不过是做做样子，有多少人真的开出去呢？游艇也好，帆船也好，不过就是品位的象征，就像一瓶上好的法国红酒，或者一支万宝龙的钢笔一样，谁还真的拿来解渴、签字啊？”
他听了我环球航海的想法后大笑不已：“老翟，我倒是很佩服你，要是每个中国人都像你这样就好了，我们早就把世界转了个遍。”然后他又忽然转过话锋，“但是，老翟啊，中国人也不能都像你这样，要不然谁来赚钱，谁来创造财富呢？我劝你办点正事要紧，你如果缺钱花只管找兄弟要，但是航海这玩意……”他斜睨我一眼，“兄弟现在有几个项目正在做，手也紧啊……”
看着老赵那副暴发户的尊容，我心头无名火起，但又不好发作，于是说了声“算了”便匆匆告辞。
一个星期后，我在北京见到了老同学老邓。
记得在学校读书时的老邓总是沉默不语，沿着墙根独来独往，他从不和女同学说话，和男同学的话也非常少。老邓的成绩也很一般，两个眼圈总是青青的，气色不好，晚上肯定在熬夜。他的勤奋无人能及，就是天资不好，考试总觉得差那么一口气。
但这次见到老邓，又让我大跌眼镜。他约我在国贸附近见面，远远只见一辆黑色皇冠车开过来，上面走下来一男一女两个人，女的打扮得很职业，却也很性感，身上的套装足以让人浮想联翩；男的就是老邓，一身黑色呢绒长大衣，两手空空，见到我拿手一指：“这是哪里来的包公呢？”我不好意思地笑了，他走过来握我的手：“皮肤晒得不错嘛！到底是在国外，生活水平比我们这好多了。”
老邓现在是一家风投公司的“操盘手”，他掏出雪茄，向我介绍他的秘书艾琳。年轻漂亮的艾琳彬彬有礼地向我问好。一日不见还如隔三秋呢，更何况是这么多年不见面，过去那个见到女生就脸红的老邓，如今也有了这么养眼的女秘书了，我不由得感慨了一下。见我拿一种陌生的眼神看着他，老邓拍拍我的肩膀：“我知道你心里想什么，人都是会变的！”
在星巴克咖啡馆，老邓把两只手张开，五指相对，靠在嘴边听我把计划讲完。我越讲越投入，丝毫没有注意到老邓脸上表情的变化。他沉吟了一会儿才开口：“翟墨，其实我觉得你的方案还可以更好一点。”
我一听来了神：他对这个感兴趣，没准就能助我一臂之力！老邓抬起眼睛看看我说：“现在大家的钱都不好赚，你要那帮有钱的主儿干那赔本赚吆喝的事情，没谁那么傻。不过现在有钱人这么多，如果你能把驾驶帆船的技术拿出来，办一个航海学校，岂不是又能实现你的理想，又不至于让老板们的钱打水漂呢？”
打水漂？什么叫打水漂？上万块一支的钢笔算不算打水漂？动辄几万、十几万的宴会算不算打水漂？花几十万******养情妇，是不是也在打水漂？怎么我要给中国人长脸，做一件还没有哪个中国人做过的事情，就成了打水漂的闹剧呢？
我拉下脸，狠狠地拍了一下桌子，旁边的人都瞪着眼睛看着我和老邓，这事儿当然又黄了。
随后几个月，筹款之路异常艰难。有的朋友一开始答应得好好的，可等我上门要钱时，不是避而不见，就是改口说没有。也有朋友打着哈哈让我碰软钉子。
在拒绝我的一些朋友中不乏企业家，但是从他们的身上，我看不到多少探险精神。西方企业和中国企业有一个明显的不同，那就是在创业初期，他们都是具有探险精神的，而且他们更加注重过程，而不是把结果成败放在第一位。输赢永远都存在，谁都不可能是一辈子常胜将军，但究竟是注重过程还是注重结果，对于一个企业或者一个人的气质而言是很重要的。
我的航行就是一个过程，虽然后来成功归来，带给我一些荣誉，但是我自己享受的就是那样一个历尽千辛万苦追逐风浪的过程。
带着一个个拒绝的回答离开，我忽然有些心酸。每次找人帮忙，要么被忽悠一场，要么被抢白一顿，给踢出来。7月的一个晚上，我在北京三里屯喝得酩酊大醉，砸碎了十几个啤酒瓶，后来朋友说，那一路我都在鬼哭狼嚎，差点把警察招来。
3.蓝色文明在召唤
现在想来，每个人其实都有每个人的价值观，在社会打拼多年，人们很难为一项看上去是那么冒险的举动付出激情和信任，这无可厚非。
但是，在我的内心深处，却非常失望。这是我第一次厚着脸皮求着别人办事，收回来的却是一堆冷言冷语。我想不通做一件公益事业为什么这么难。我去宣传推广航海，并不是让所有的中国人都去航海，只要能有千分之一的人去航海，那种视野和知识面，是书本上学不到的。目前所有学科里面，航海的全面性和实用性是很多学科所无法比拟的，天文地理气象风土人情文化艺术都要去学习。
我出发的时候没有地理概念，我是画画的，形象思维，但现在一闭眼，地球哪一个地方都能画出来。什么洋流什么天气，现在都能说出来，航行时不用记。想让自己去远航，必须掌握更多东西。
这就是文明，这就是蓝色的海洋文明。
八月的一天，我租下了宋庄的一间房作为自己的画室。四处碰壁之后，我决定用自己的手来挣这笔钱。在那些炎热的夏夜，我画出一幅又一幅的画，主题竟然都是同一个：大海。
在我的人生字典里，没有“一筹莫展”这个成语。国内的绘画市场有限，富豪们没有指点江海的雄心，这些都没有难倒我。转眼已经到了2003年初，我在宋庄的小屋里看外面寒风萧瑟，脑子里却在琢磨着，怎么让人关注到我的梦想。
不面对画板的时候，我就面对着海图。中国的海岸线非常令人着迷。这只雄鸡有着特别昂扬的脖颈，弧度柔和的胸膛，饱满充盈的腹部，以及矫健坚实的脚爪。这里是亚欧大陆的边缘，祖国与大海亲密接触的距离长达18000公里，我仿佛看见纸面上海浪起伏，这里面有多少暗礁，有多少凶险的浪头啊！我在网上搜索了一下，过去还没有人驾着帆船，沿着这条美丽蜿蜒的曲线，欣赏过祖国的身姿。我脑海里渐渐浮起一个念头：让我来做这漫游海疆的第一人吧！
这一夜我又没有睡好。勇争第一的念头让我倍觉焦灼，幸福感伴随着刺激感，一次次冲击我的内心，让我无法安睡。我很喜欢这种冲击第一的感觉，也许就是潜在的这种冲动，促使我第一次踏上了那条H-28，而现在，这股劲头又要让我开启新的航程。
4.试航“白云号”
2003年3月10日，大连。
天空晴朗，少云，北风带着料峭春寒徐徐吹来，让人神清目明。松辽造船厂的码头风平浪静，沙鸥翔集，“白云号”悬在船架上，等待降落海面。
中国沿海，水域非常复杂，从北到南变化很大，据我所知，一路上至少有三道“鬼门关”等着我来闯：首先，渤海海域在这个季节雾多，能见度低，天气奇冷，如果是在冬春之交航行此海域，水温基本在零摄氏度左右，而且浪高一般在4米左右，暗礁丛生，即便是看惯风浪的老水手也难免心生寒意；在黄海海域，从威海到成山头洋流、浪涌湍急，时速5海里对船航行来说很危险，而东海海域渔民较多，鱼网和网箱一旦缠住帆船，必然凶多吉少；第三关是台湾海峡，大约要不间断航行7天左右，长时间的航行会使人筋疲力尽，而该海域里还有鲨鱼出没，稍有疏忽就会葬身鲨腹。闯“三关”的同时，克服海上的孤独寂寞、劲风大雨更是不用再提。
这样的海域让我雄心勃勃，我更积极地筹划万里海疆行。一来我可以巩固一下技术，并学一些新招；更重要的是，这样的壮举应该会引来更多的社会关注，也许就有人愿意支持我去环球航行。
所以，我找了一个朋友，借来了他的老帆船“白云号”。
几年前我这个朋友开始筹划巡游中国海疆，但一直未能成行，听说我有这个构想，便鼓励我把它变成现实。“老墨，人生能有几回搏呢？你我眼看都四十的人了，再不拼一把，对不住自己。哥支持你！”寥寥几句话，朋友就把“白云号”交给了我，他背着手把我送出家门，对我的感谢摆摆手：“男人志在四方，就是要爽快一点，别婆婆妈妈的了。”
还有一个让我感动的小插曲。有一位天津的大姐，带着20万元现金来找我。“这是我们几个老姐姐的心意，一定要收下！”她告诉我，她们几个人看了我的相关报道，特别感动，也为我的理想所鼓舞，“每个人都有年轻的时候，也有自己的梦想，你那样的梦我们是没法去做了，但是我们可以帮你实现。这是我们凑的一笔钱，并不算太多，但希望能够帮到你！”大姐没肯多呆，很快就走了。手里的20万滚烫，烫得就像一颗颗跳动的心。
9时58分，“白云号”身披红绸，胸带红花，在鞭炮声中和在场媒体记者的追随下缓缓落向海面。一个星期里，我在北方的海里训练自己，耐受寒风、感觉刺骨的水浪。3月18日，我将从大连出发，途经烟台、青岛、上海、厦门、海口等城市海域，最终计划抵达中国最南端的南沙群岛，总航程约18000公里，历时一个月。
看着“白云号”缓缓放入水中，我的心里百感交集。在南太平洋上航行的时候，我觉得自己就像海里一头鲸鱼，或者是一头海豚，海阔凭鱼跃，天高任鸟飞，虽然女友安琪最终离开了我，虽然在海上遇到那么强烈的风暴让我几乎丧命，但那种与天地搏斗的过程中，我始终充满着力量，从来没有担忧，也没有恐惧，投入湛蓝的大海的怀抱便什么都忘记了；然而现在，我即将开始一段长达18000公里的航程，沿着祖国的海岸线巡游，去做99.99%的中国人都不曾做过的一个梦，现实却让我如此清醒。
“翟墨先生，您这份事业危险性太大，我们公司并没有这方面的业务，无法为您提供保险服务，抱歉。”没有一家保险公司愿意为我和“白云号”投保，因为这一路风险实在太大。
