当然，这件事时至今日，我也不能赖任何人，只能怪自己的心里素质太差。
因为在正式考试的时候，警校已经为我们创造了非常好的条件，学员独自在车上操作，警校的教练可以站在车子的旁边，低声喊个动作口令啥的。
我们平时练习的要求，比实际考试要严格多了。真正考试的考场，每个虚拟A、B库的面积都要比我们平时练的面积要大出一整圈，所以从技术难度上讲是很容易过关的，对我们这些警校的“自家人”是相当有利的。
正缘于此，我的同学们，无论男生女生全都发挥良好，就算是有些小瑕疵的，也最终全都顺利通过了。
但那天的我，实在是倒霉透顶。
之前的全部考试动作，全都已经顺利完成了，只差最后的一个俗称“尾库”的动作，也就是车头朝外，然后倒着拐一个近乎九十度的直角弯，将整辆车子拐入车库内停稳。
当时的我，明明听到车外的瘦猴教练低声喊了句：“打舵、好，可以了！”
结果，我完全信赖他，在没有自己观察一下需要的角度的情况下，完全照做了。事实上，如果我没听他的，而是毅然把舵打死（把方向盘向一侧转到尽头），角度就正好了。
结果呢，车子没能倒进去。如果我非要硬倒的话，那么模拟车库围墙的旗杆就要被撞倒了。
那一刻，时间仿佛停止了一样，我的头上、身上、手心里全都是汗，胸口像是堵了团东西，特别难受。
“下来吧……”瘦猴教练无可奈何地走了过来，拍了拍车门：“已经进不去了！”
这几个字，犹如将我宣判一般，再没机会重新来过。
我万般不舍地走下了嘎斯教练车，望着只差一把舵就万事大吉的，十分遗憾的那个角度，只能怪自己没把握好。
这件事，如果单纯怨天尤人，实在是没道理。因为方向盘毕竟就掌握在我的手上，如果我坚持自己的判断当机立断把舵打死，那么一定会成功的。
世上没有后悔药，我当时选择听从了瘦猴教练的口令。而这个口令，偏偏是有瑕疵的。
许多年以后，当听闻韩国“岁月”号沉船的报道时，相信许多人都和我一样，深深地为那些听从游轮广播和老师们“呆着舱室里，原地不要动”命令的学生们感到无比痛心的难过。
他们因为选择相信了领导、相信了老师，最终长眠于海底……而偏偏是那些敢于坚持自己判断的学生们，勇敢地从船舱里跑到了甲板上，最终获救了。
领导和老师也是人，是人就会犯错误。
只有按照内心的指引，做出属于自己的选择和判断，才是明智之举。毕竟即便最终错了，至少也是自己选择的，没啥可后悔的。
而在众目睽睽之下，在女同学们全都顺利通过的情况下，偏偏我没能考过去，顿时成了大家瞩目的焦点。
我感觉脸上火辣辣的，不光是因为自己的失利，更是因为自己为警校的学员集体抹黑了。
而带队的学校领导，则在整体考完以后，把我单独叫到了他所乘坐的吉普车前。
我的内心忐忑不安，不知道会不会是校领导大发慈悲，帮我和考官求情，把那个顿号后面加了一挑。
然而直到他劈头盖脸把我一顿臭训，我才彻底心凉了。原来人家是在咱的伤口上撒盐啊：“闻驰，你知道吗，今天来虹口子参加考试的全部警校学员中，只有你没能考过去，你拖了警校的后腿！”
这句话，我一辈子都忘不了。
如果这位校领导是安慰的话，我想，自己同样也会一辈子都忘不了。
我的高考成绩很不理想，根本就没能考上大学，当时心里特别难受。可即便如此，也没有现在的情境令自己难堪、愧疚。
如果有一条地缝的话，当时的我，就算是粉身碎骨，也会选择毫不犹豫地钻进去！
正因为有过这样一份刻骨铭心的记忆，才使得我或多或少地理解了为什么会有学生因为考试成绩不理想而轻生……因为，当晚我失魂落魄地回到家里，也对着镜子发呆了好久好久。
甚至怎么想，都觉得自己没脸再见人了。
许多年以后，我很庆幸自己没有钻牛角尖。
不就是一次考试吗，没考过去又能如何？
现在我每天都开车，车子连续多年开的既平稳又没出任何事故。如果当年一时想不开，做了什么傻事，又怎么会有现在的驾轻就熟呢。
毕竟条条大路通罗马，人生还有许多的选择嘛。
好在开解了，否则现在肠子肯定都要彻底悔青的。
因为当时的我，并不清楚还有其他的倒霉蛋一样没能通过，而且我们经过“回炉”式重新练习，还可以参加一次补考。
