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【北京眼】
在看到伦敦眼所产生的巨大经济效益后，世界各国纷纷投入资金，迎来了建造摩天轮的热潮。2007年11月，被称为“北京眼”的北京朝天轮项目，在朝阳公园破土动工。这座高度达208米、直径达193米的朝天轮，是目前全球最高的摩天轮。
与传统摩天轮不同，朝天轮在每个轿厢内均建成了无障碍登下舱系统等人性化设施，即使是乘坐轮椅的残疾人或老年人，也可以安全地进入包厢。除此之外，入口处还采用了机场式现代验票系统，游客将不必排长队等候。同时观览包厢内可以允许游客从两面进出，既减少了进轿舱出轿舱时间，也避免了拥堵的情况。
目前，除北京外，美国的奥兰多、德国的柏林、新加坡首都新加坡市、阿联酋的迪拜，国际旅游城市的摩天轮项目也在筹建中。但从高度来说，北京朝天轮位居榜首。
25.伦敦千禧桥
奇迹概览
伦敦千禧桥位于英国伦敦泰晤士河河畔，总长325米，是伦敦第一座专为行人设计的桥梁。这座桥由英国著名的建筑师诺曼·福斯特（Norman Foster）设计，耗资1820万英镑（约合2600万美元），2000年6月10日首次对公众开放。
⊙奇迹探秘：
1.英国伦敦为什么要建造这样一座“千禧桥”？
伦敦千禧桥，是英国为了迎接千禧年--2000年而建设的百年来第一座横跨泰晤士河的新桥。据说，英国当时为了迎接新千年做了两个计划，一个是伦敦眼（世界第三大的景观摩天轮），另一个就是千禧桥。
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在2000年这一新千年到来的时候，伦敦泰晤士河的水面上架起了一条耀眼的“银带”--千禧桥。这座桥有着简洁明快的结构、轻巧纤细的造型和连续流畅、充满活力的美感，与同在泰晤士河上的其他20多座桥相比，它显得格外与众不同。
这座桥是一座钢桥，北接圣保罗大教堂，南连伦敦泰特现代艺术馆。以往架在泰晤士河上的桥，多是敦厚方正的石桥，或是层叠起来的铁路桥。而这座新桥虽然是座吊桥，却没有一般由上而下拉出一堆钢筋支撑的悬梁系统，仅仅只有用离两岸不远的一对“丫”字形空心金属桥墩支撑着，看起来就像一个人张开双臂，正在欢迎往来的游客。这样简洁的设计冲淡了泰晤士河的沉重感，让人眼前一亮。
而且，千禧桥在桥墩与桥墩之间没有架设任何刚性的大梁，只是用了8根钢索挂在两墩之间，而这些钢索的两端被牢牢地固定在岸上。8根钢索分成两组，一组4根，于桥的两侧被托在“丫”字形的两臂上。两钢筋之间也由多根轻金属横梁连接着。横梁上搭上金属板，便连成了这样一座纤细的桥，这样的设计使得桥本身造型独特，具有飘逸的美感。
从个人出发，设计师福斯特不希望在泰晤士河上架设太多的结构，那样会影响正常的航道。所以，最终这座桥除了两岸以外，就只有两个“丫”字形的结构，并由钢缆连接各结构部件，用以支持桥身。而且，钢缆也并没有直接连接桥身，是通过轻金属横梁来过渡的，这是一种非常新的吊索桥设计。
当时，这座桥的建成是件隆重的大事，英国女王伊丽莎白二世甚至亲自到“千禧桥”剪彩。普通市民则等到了2000年6月10日，才最终一睹这座世纪之桥的尊容。
⊙奇迹探秘：
2.尽管伦敦千禧桥是为了迎接新世纪而建造，但是，在它刚建成后3天，却被封桥了，这又是什么原因呢？
自从这座千禧桥被计划的时候起，英国民众就对它表现出了极大的热情，它的受关注度一路升高，直到它终于开放的那一天。
然而，当大家站到这座新桥上之后，桥身就开始出现摇晃现象，引起了不少人的恐慌。于是，3天后，有关部门就不得不下令关闭这座桥。
据测算，这座桥的结构本应该可以支持5000人同时使用。但在启用的第一天，却有90000人涌了过来。工程师们认为过桥人数太多，而且大家“步伐一致”，这是导致桥身摇晃的主要原因。
在开放的头3天里，大约有18万人排起了长队。如同所有的悬吊大桥一样，建筑师和工程师们也曾想到过，这座千禧大桥会因为人潮而产生共振效果，有可能也会有轻微的摆动。但是，大家没想到的是，当桥出现这种轻微摆动时，过桥的人群也采取了相应的举动。当时桥上的人为了保持身体平衡，会下意识朝反方向摆动身体，这个动作与摇晃同步，因此更扩大了晃动的效应。当晃动渐渐增强明显时，所有的人又一起试图放慢他们的脚步，又引起了一个干扰波动影响，使得人们就像在坐海盗船。
当时，英国小报曾戏称这座桥为“晃晃大人”（Lord Wobbly），而伦敦人则称呼这桥是“Wobbly Bridge”，意思是震动的桥。
不过，令人欣慰的是，在追加约500万英镑的整修费和装置了90个避震器之后，这座被封闭了20个月的大桥，终于在2002年2月22日重新开放。
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【吊桥】
吊桥又称悬索桥，由悬索、桥塔、吊杆、锚锭、加劲梁及桥面所组成，是由承受拉力的悬索作为主要承重构件的桥梁。因为悬索受拉，无弯曲和疲劳引起的应力折减，可以采用高强钢丝制成，所以吊桥跨越能力是各桥梁体系中最大的。按加劲梁的刚度，吊桥可分为柔性与刚性两种。香港青马大桥是世界上最长的行车铁路两用吊桥。
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【诺曼·福斯特】
诺曼·福斯特，英国人，生于1935年，是英国曼彻斯特大学建筑学学士、耶鲁大学建筑学硕士，英国皇家建筑师学会会员。1967年，创立自己的事务所Foster Associates；1983年，获得皇家金质奖章；1990年，被英国女王赐封爵士；1997年被女王列入杰出人士名册，获功绩勋章；1999年，获封终身贵族“泰晤士河岸的福斯特男爵”。
福斯特是高技派（high-tech，20世纪50年代后期起的、建筑造型、风格上注意表现“高度工业技术”的设计倾向）建筑师的代表人物。他认为建筑应该给人一种戏剧性的效果，给人带来宁静。他以设计金融证券类商业建筑和机场建筑而闻名。1986年建成的香港上海汇丰银行总行令他在国际建筑界声名鹊起，随后的法兰克福商业银行、香港新机场等更令其声望在建筑界达到顶峰。
诺曼·福斯特的主要作品有：德国柏林国会大厦、法国加里艺术中心、日本东京世纪大厦、西班牙巴伦西亚会议中心、上海久事大厦、香港汇丰银行总部大厦，等等。
26.伦敦希思罗机场五号候机厅
奇迹概览
伦敦希思罗机场五号候机厅位于该机场西部，距离伦敦市中心以西 15 英里（1英里＝1.6093千米），是英国最大的独立式建筑。其落地式玻璃幕墙和离港候机厅的单跨式波形玻璃屋顶使得整个空间沐浴在自然光照之中，可将世界上最繁忙国际机场的壮美景观尽收眼底。
⊙奇迹探秘：
1.伦敦希思罗机场五号候机厅的设计师是谁？
理查德·罗杰斯，英国建筑师，也是伦敦希思罗机场五号候机厅主要的设计师。他的设计风格丰富大方、热情洋溢，大量的亮色和暖色使用是他设计的一大特色。
1933年，罗杰斯出生于意大利佛罗伦萨一个中产阶级家庭，后毕业于伦敦建筑联合学院和耶鲁大学。1970年，罗杰斯和另一位意大利建筑设计师伦佐·皮亚诺（Renzo Piano）合作完成巴黎蓬皮杜艺术中心，从此在这个行业大展拳脚。
罗杰斯的代表作品除了伦敦希思罗机场五号候机厅以外，还有巴黎蓬皮杜艺术中心、位于伦敦格林威治半岛的千禧穹顶、位于伦敦金融中心西堤区的由大量的不锈钢、玻璃、钢架构所组成“都会空间站”--劳埃德大楼。
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五号候机厅又称五号客运大楼，它由一座主大楼和两座卫星大楼组成，占地面积与伦敦海德公园（160万平方米）相当，是该机场长途航班基地四号客运大楼的5倍。除了形状奇特、设计别具一格以外，该建筑更考虑到了环保的重要性，2007年，这座建筑被美国《时代》杂志评选为世界十大建筑奇迹之一。
2002年，英国航空当局为了应对日益增加的旅客及航班需求，决定在世上交通最繁忙的伦敦希思罗机场兴建五号客运大楼。浩大的工程经历长达6年的时间，耗资43亿英镑后，五号客运大楼终于建成并于2008年3月27号正式投入使用。
五号客运大楼设计独特，以巨型天幕作楼顶，长400米，宽180米，离地面40米，是欧洲最大的单顶棚建筑。其更特别的是巨型天幕并没有支撑柱，整个建筑建在一个无柱巨拱下，这样的建筑设计不仅使整个候机厅能容纳大量的乘客和机场商户，还大大缩短了从机场入口到登机口的距离。
该建筑不仅设计独特，其建筑面积也非常庞大，一共有五层，每层足有50个足球场大，电梯多达105部，因此又被称为“巨无霸”。大楼设有一座全新的航空控制塔、一个拥有3800 个车位的多层停车场、一个拥有605张床位并与客运大楼直接相连的酒店。落成后希思罗机场接待的乘客多达9000万。
伦敦希思罗机场五号候机厅的建造不仅是建筑史上的奇迹，还为英国带来了丰富的客源，为旅客提供了更优质便捷的服务。其独特的建筑风格和宽敞明亮的空间设计，构形成了进入伦敦大门的引人入胜的景观。
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【五号候机厅绿色环保设计】
在五号客运大楼最初的设计阶段，成立了环境评估顾问（EAAG），从建筑、运营、运输三个方面提高环保水平，以最大限度地减少五号客运大楼对环境的影响。
五号客运大楼的玻璃幕墙和穹顶设计不仅仅是为了美观，更可以让自然光照射进来，减少人工光源的使用。其穹顶设计可收集雨水，并将循环利用于非饮用水的使用，从而使对主供水系统的需求量减少70%。
希思罗机场电厂的发电余热通过地下管道运输，可以满足机场85%的能源需求。此外，五号客运大楼周围将种植3万棵土生林地苗木和4千棵树苗和灌木苗。
智能化的跑道和机场设计可减少飞机发动机空转，不仅减少了排放，还缩短飞机的滑行距离和等待时间，以减少了油耗和噪音。同时，机场投资2500万英镑，组建了一支符合最新废气排放标准的地面车队。
英国航空公司为确保每位乘客都能轻松使用所有的公共交通工具，并在停车场开辟了一片安全的自行车专用停放区，鼓励乘客尽可能使用更环保的交通方式往返五号客运大楼。
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【伦敦希思罗机场】
希思罗机场位于伦敦市中心以西22千米处、希灵登区南端，是伦敦最主要的联外机场，也是全英国乃至全世界最繁忙的机场之一，在全球众多机场中排行第三，仅次于美国的亚特兰大机场及芝加哥奥黑尔国际机场。以跨境的客量计算，希思罗机场的客流量位居世界第一。
希思罗机场目前拥有两条平行的东西向跑道及五座航运大厦，2007年3月，第三客运大楼被翻新，第五空运大楼于2008年3月27日正式启用，英国航空管理局计划兴建第三条跑道及第六客运大楼。
27.罗马国立当代艺术博物馆
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罗马国立当代艺术博物馆，位于意大利罗马西北郊区的佛拉米尼奥区的古易多？瑞尼路。它正式的开馆时间为2010年。这个耗资1.5亿欧元的博物馆项目名叫“maxxi”。它是一座用钢铁和玻璃搭建的现代建筑，将收藏意大利日益增多的当代艺术作品。它的设计者是英国建筑师扎哈·哈迪德。
⊙奇迹探秘：
1.这个艺术馆的名字“maxxi”是什么意思？
maxxi，头两个字母“ma”代表museum of art，即艺术博物馆；xxi是罗马数字“xxi”，表示21世纪。
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罗马国立当代艺术博物馆，是从1960年罗马奥运会以来，在罗马建造的最雄心勃勃的建筑。
意大利文化部是在1998年决定建设这个博物馆的。他们认为，罗马这个产生了乔托、米开朗基罗和贝尼尼等优秀艺术家和建筑师的国家，必须继续促进当代的创造力发展，才能使它在未来有更多的文化遗产被保留下来。
从外观来看，这栋建筑很像是一座曲折繁杂的迷宫，看上去更像是一座艺术品。博物馆的原址曾经是意大利军队的兵营，这座建筑的存在，为罗马古老的佛拉米尼奥区注入了现代的因素。
博物馆4层高、建筑面积3万平方米。弯曲的混凝土墙面为展览物提供了空白的背景。而在入口处上方是黑白色的十字交叉楼梯，通过照明设计师的设计将楼梯点亮，这增添了细节和设计的卓越感。它的屋顶是透明的，自然光可以透过屋顶透射进来，并通过控制性很强的屋顶系统来过滤光线。
博物馆设置了讲堂、书店、咖啡馆、实验室、学习区和附属的展览空间，在新与旧、内部与外部之间构成了一种张力。室内室外之间的关联性将博物馆与罗马的城市脉络连接在了一起。
这座极富现代甚至未来气息的建筑，曾在2008年时被英国《泰晤士报》评为“世界十大最具雄心的建筑”之一。
⊙奇迹探秘：
2.英国《泰晤士报》在2008年评出的“世界十大最具雄心的建筑”分别是什么？
北京2008年奥运会主体育场、埃及吉萨大埃及博物馆、阿联酋迪拜布吉大楼、耶路撒冷“宽容博物馆”、 北京首都国际机场3号航站楼、伦敦泰特现代美术馆扩建工程、罗马国立当代艺术博物馆、中国中央电视台新址、伦敦主教门大厦、新的纽约世贸中心。
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【国立罗马博物馆】
罗马是一个有着2500多年悠久历史的城市，因此这里的博物馆都是探询历史的最好地点。与那座极富现代感的国立当代艺术博物馆相比较，国立罗马博物馆则显得古典了许多。
国立罗马博物馆建于1899年，是世界上最主要的古典艺术博物馆之一。这座博物馆位于老城区，是在罗马时代住宅遗址的基础上重新修建而成的博物馆，博物馆收藏了自1870年起在罗马发现的大多数古代遗物，以及更古老一些的重要收藏品。在20世纪90年代，博物馆经历了巨大的重组，现在主要被分为五个部分：阿特姆彼斯宫、迪欧克勒提安浴室、八角形博物馆、巴尔比宫、马西莫宫。
在国立罗马博物馆，可以了解到中古时代瑞士、罗马帝国的历史。
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【扎哈·哈迪德】
扎哈·哈迪德，1950年出生于巴格达，在黎巴嫩就读过数学系，1972年进入伦敦的建筑联盟学院（AA，Architectural Association）学习建筑学，1977年毕业获得硕士学位。
