这些天来习惯了每晚盖被子睡觉，看到上海最低28度的天气预报，都不敢回学校了。但总归要回去的。然而几天内去上海都没有票。那么再把旅程延至桂林阳朔吧！同样，去桂林的火车也只有站票了，经过成都到攀枝花的那次疲惫的无座经历，我不愿意再坐长途无座车了。那么只能在昆明多逗留几日再酌情考虑。火车站旁倒是有发往西双版纳的旅游大巴，不过地处热带的西双版纳不适合夏日旅行。
昨天抱怨过的青旅已经退房（退房时有人在前台等着替补），只能重寻住处。又往各青旅打电话，对方都很自豪地说床位、房间都没有了。去年住过的茶花青年旅舍我还蛮喜欢的，闹中取静，有一个大的露台，公共活动空间不少。退而求其次，我订到了它旁边的茶花宾馆的单人间。待我赶到，却被隔壁青旅露台的欢声笑语吸引，喜欢那种氛围，于是改主意去青旅前台碰运气。这回倒有个特色大床房，会员价135元，和宾馆单人间不相上下，且没有空调（昆明的夏天其实用不着空调）和电视。不过我还是选择了青旅。
说是特色大床房，也没见什么特色。既然这几天都没有返程票，看样子明天我还得留在昆明，于是让前台帮我留意明天有谁退房，好让我换到多人间床位去。这方面已入住的住客享有优先权。
是夜，一群韩国中学生叽叽喳喳地回到了青旅。他们说话的音量不像日本人那样内敛，或许是自我感觉良好的缘故。
2011年7月31日 星期日 多云
经过双廊的闲适，已养成夜里十二点半睡、上午9点自然醒的习惯。
逐渐告别夜猫生活，是旅行的意义之一。顺利地换到了一个男生四人间。青旅多人间一般不分男女，不过也有例外，茶花青旅就是。但是问题又来了，去年我住四人间时亦发觉室内有异味，怀疑是厕所作祟，查了半天似乎又不是，几乎成为一大悬案。而这次的情形依然如此。
今天我的主要目的地是云南铁路博物馆。就在昆明火车北站。据说在昆河铁路能看到少有的窄轨机车。昆河铁路如今基本废弃，不过昆明北站依然保留了几条市内线路供铁路职工通勤之用。后来对市民开放，成为郊区往返昆明市区的一条便捷公交线。这也是世界上少有的米轨铁路客运火车。
等到亲临，发现博物馆主馆正在维修暂停开放，不过稍远处更值得一看的窄轨机车陈列馆照常开放。也看了告示牌上的列车时刻表，我已经错过了上午坐“米轨”列车的时间，幸好下午还有一趟可以去某站然后再返回。
窄轨机车陈列馆在几十米之外，凭学生证半价3元。票据就是一张盖了章的昆河铁路主题明信片。馆内看客寥寥无几。首先映入眼帘的是一组曾在昆河铁路上行驶时速达到100公里的法国产高级公务车——“米其林” （Michelin）米轨内燃机车。它通体乳白色，车头呈半圆弧形，看起来很是豪华。据说堪称“动车之父”。目前全世界仅存两组“米其林”内燃机车，一组就在眼前，另一组在法国。因此也不难理解其“国家一级文物”的身份了。
然后我还参观了寸轨（800毫米轨距）蒸汽机车、米轨（1000毫米轨距）蒸汽机车、寸轨木质客车、寸轨铁质篷车、米轨木质硬座客车等，并且踏进几个客车的车厢里细看、试坐，过足了瘾。我不算是个火车迷，但依然兴奋不已，可想而知这个陈列馆对于真正的火车迷来说是何等的有魅力。不过，馆内仅有的一个工作人员（同时兼售票）对我的频频拍照表示不满，她抱怨道“你拍得太多了”“照片不能用于商业用途”云云。抱歉，“用于商业”还不至于，我顶多帮你宣传宣传。
午饭后去参观云南省博物馆。恰巧碰上“深海奇珍”特展，是和法国某科普机构联办的。全国各地的博物馆都免费了，但你若想参观“特展”还是要收门票的，这也是博物馆的一种营利方式。对于海洋，我饶有兴趣，因此掏钱买了票，研究生学生证不管用，全价20元。不过感觉平平，没有想象中来得震撼。之后草草地看了博物馆的其他常规展览。
下午原本是要回昆明北站坐米轨的，然而我不熟悉公交线路，几经换乘后发现已经赶不上4点20分的发车时间了。只得留待明天。于是索性改去了大观楼，也就是大观公园。
公园远在昆明的西南郊，坐车花了不少时间。到达时已近下午六点，不过天色还早，也进去了。这一回倒是享受了学生证半价的优惠。
公园里正举行荷花节，荷花不少，然而正处于由盛转衰的花期。本以为大观公园可以看到滇池的，结果证明是我一厢情愿了，这里濒临的其实窄轨机车车辆馆是看火车的好去处是滇池草海。后者“是滇池的重要组成部分，是相对于‘外海’而存在的一片水域，位于滇池的北部”。倒是见识了一种水生植物，圈养的水葫芦，水面上到处都是。后来才知这是“滇池治污”的一大利器。
大观楼只有三层，造型并不出奇，可谓“相貌平平”，它的出名源自楼门口的“古今天下第一联”。其由乾隆年间昆明名士孙髯翁登楼有感而作，共180字。且容我抄录全联：五百里滇池奔来眼底，披襟岸帻，喜茫茫空阔无边。看：东骧神骏，西翥灵仪，北走蜿蜒，南翔缟素。高人韵士何妨选胜登临。趁蟹屿螺洲，梳裹就风鬟雾鬓；更苹天苇地，点缀些翠羽丹霞，莫孤负：四围香稻，万顷晴沙，九夏芙蓉，三春杨柳。
数千年往事注到心头，把酒凌虚，叹滚滚英雄谁在？想：汉习楼船，唐标铁柱，宋挥玉斧，元跨革囊。伟烈丰功费尽移山心力。尽珠帘画栋，卷不及暮雨朝云；便断碣残碑，都付与苍烟落照。只赢得：几杵疏钟，半江渔火，两行秋雁，一枕清霜。晚上在青旅的露台上趁着空当独自打了一阵台球。因为之前看别人打球，他们水平都很高，实在不好意思与其同“桌”竞技。上“火车票余票网”查票，去上海依然无票；上“去哪儿”
网查打折机票，最便宜的各种税费加起来也接近2000元，不划算。在青旅的活动室，首次看到了香港文学杂志《字花》。
《纽约客》也有，不过远远超出我的英语阅读水平。后来，一杯杨梅酒让不胜酒力的我有了困意。
我的下铺住的是一个日本老头儿，深夜听见其大口喘气以及咕噜咕噜的水声。我怀疑他在吸氧。不过，海拔2000米左右的昆明，莫非还真有高原反应吗？当然，我只是怀疑而已。
2011年8月1日 星期一 阴有小雨转多云再转晴
上午还是去老地方，文化巷、文林街。中午在文林街的“这里酒吧”点了印尼炒饭和玛奇朵咖啡。
下午去了翠湖公园，首次进园看了看。主题依旧是荷花，无甚新奇。然后去云南大学转悠，其后又转到文化巷、文林街。在云南大学外面的路边摊，首次买了一碗切好的菠萝蜜尝试，感觉很不对味，后来扔掉一大半。
游走在街头巷尾，虽是酷暑却有凉爽之意，感觉整个城市处于一个大空调之下。按理说昆明城内并无多少绮丽的自然风光，市容也不够浪漫摩登，综合水平在省会城市里应属中等，可为什么有那么人多愿意在此长居甚至定居呢？我觉得答案应该是气候。昆明城区温度常年在0到29度之间，年温差为全国最小，据说这样的气候特征在全球亦少有。
今天的重头戏是坐“米轨”列车。这一回我没有再错过。下午4点20分，从昆明北站开往石咀站的米轨火车准时发车。是东方红21型内燃机车，最高时速50公里每小时。4点55分到达，休息片刻，5点16分原路返回，5点51分回到昆明北站。这趟“米轨”体验游其实不如昨天看机车来得过瘾。除了空间小点，车内和绿皮火车车厢并无太大差异。不过坐火车先上车后买票倒是闻所未闻，列车长手写的车票也让我顿时有“穿越”之感。火车穿城而过，有时窗外甚至挨着闹市，所经路口会响起让行人车辆避让的电铃声。
晚上，我抱着试试看的心态去了火车站，这次总算买到了后天回上海的卧铺票。不然我还真不知道是该继续逗留还是咬牙买机票回去。
2011年8月2日 星期二 多云转晴
既然是明天晚上的票，那么我在昆明还有两天时间，因此动了去腾冲或者建水的念头。然而最终还是打消了此念，一方面因为又要增加花费，另一方面确实不喜欢过于紧凑的行程。我决定今天去筇竹寺。这是昆明西北郊的一大名寺，以“五百罗汉彩壁”着称。
中午出门，很快发现忘了带相机。也好，人不应被外物左右。就轻装上阵地游览一回吧。或许是查到的信息滞后的缘故，公车快到终点时我发现坐错了车。于是下车吃午饭。已经费去不少时间，索性不去了。返回青旅。
在前台附近的公用电脑前上网，听到有个客人说：“可似（是）我没有僧（身）份赠（证）我有台胞赠（证）可以吗？”
果然是台湾人，对方一开口我就猜出了。
晚上的青旅露台很热闹，大家各自围坐在几张桌子边，聊天。有的是一起出行的伙伴，有的正在成为伙伴。耳边能辨出的语言就有英语、法语、韩语。青旅果真是个小联合国，如果有心练习外语口语，这里是个好去处。
2011年8月3日 星期三 多云
下午，在文林街的卡夫卡书吧小坐。里面也售书，书的品味还不错，但并没有我特别想要的。最后买了本当地出版的《大家》杂志。
然后到正义路的人民电影院看了《钢的琴》。之前查到昆明有两家影院在放这部电影，这家离得稍近。7月15号上映的文艺片，记得成都三天后就下档了，没想到今天在昆明还能看到。因为放映的不是数字版本，我虽然坐第一排仍觉得画质不够清晰，观影效果很差。但剧情还算引人入胜，讲东北话的秦海璐演得不错。
仔细想想，重庆有《电脑报》，有川美；成都有《科幻世界》，有翟永明、欧阳江河；昆明有《大家》，有于坚、张晓刚。这三个西南城市的传媒及艺文生产力，都不容小觑。
终于还是要回去了。晚上10点51分的车，后天下午到上海。
两次来云南，共度16天。难忘这里的蓝天白云。我还会再来的，梅里雪山、泸沽湖、虎跳峡、西双版纳还未去过。而大理双廊，更是值得久居之地。
漫步杭州，西湖有大美
去杭州一直是我多年来的一个心愿，都说“上有天堂下有苏杭”，西湖的美总是撩人心弦的。尤其小时候不可避免地看过好几遍《新白娘子传奇》，那算是杭州的最大广告了。关于西湖，关于断桥，戏里都有动人的传说。记得几年前坐火车去绍兴时途经杭州东站，愣是朝窗外多看了几眼。视野所及，看到的只是一片高层住宅区。现在身处上海，高铁一小时就到杭州了，趁着游兴，我决定尽快实现这个愿望。
西湖申遗成功，加之免门票，原本热门的杭州旅游更是升温。青旅床位也紧俏得很，6日那天终于订到了10日的床位。虽然当天来回亦可，但我觉得住一夜才好，可以看看西湖夜色。
2011年8月10日 星期三 晴转多云
上午10点16分，高铁抵杭。出站后即觉酷热难当，杭州似乎也入选了“新四大火炉”。之前得知车站离预定的杭州国际青年旅舍（也叫“明堂”）只有一个起步价的距离，便打算打车前往。然而在路口辗转多时也拦不到出租车，那种当街揽客的疑似“黑车”不敢坐，于是回到车站，在出租车等候区乖乖排队等车。青旅就在中国美院对面，南山路上。一下车我就喜欢上了梧桐蔽日的南山路，干净、清爽。办理了入住手续，四人间床位，会员价50元一晚。和成都的四号工厂青旅价位相当。由于前任住客还未退房，便寄存了行李，直奔西湖边上去。
在青旅前台买了地图，按图索骥，从附近钱王祠南侧往里边行进。当一大片水域映入眼帘时，顿时心旷神怡。这就是慕名已久的西湖了。湖水碧绿，垂柳依依，或有游船穿梭水面。然而湖对面绵延一线的群山，却是出乎我的意料。我先前不知道杭州亦是一座“靠山”的城市，而且靠得这样紧密。放眼望去，从左侧到前方都有山为屏。山都不高，映着湖却有另一番姿色，正所谓“湖光山色”。在此往右边的远处看，是楼群错落的市区。楼不算高，应是老城区。三面环山，一面临城，此乃西湖初印象。
来到“西湖八景”中的“柳浪闻莺”。莺不见，柳树却有不少。柳条在湖面上摇曳着，波光粼粼。再走一段路，便看到前方有一塔耸于苍翠山体之后，便是着名的雷峰塔了。其实还隔得很远。已是正午时分，先回青旅再说。
领了行李，找自己床位去。房间在二楼，空间不大，然而头顶有天窗。墙边亦有一扇窗，窗外是大树下的荫蔽。到楼下青旅旁的明堂蓝水咖啡馆吃午饭。几步之遥，却已觉出中午阳光的毒辣。
饭毕到附近的清波门公交站坐车去苏堤。候车过程中目睹一打着阳伞的中年女人给某游人指路，甚至告诉他后续行程的注意事项。此等热心市民的确能给城市加分。公交车行驶在南山路上，道路两旁都是葱翠的绿意。
到了苏堤，这回离雷峰塔近得多了，因此塔亦显得高大许多。不过《论雷峰塔的倒掉》一文已经说明这塔是后来翻建的，并无多少游览价值，便没有去登塔。沿着苏堤往北走，一路碰到好几组骑自行车的游人。其中以外国游客居多，其中有烈日下穿着比基尼踩单车的女勇士。
漫步此堤，不免想到苏东坡任杭州知府时疏浚西湖的那段佳话。苏堤全长近三公里，堤旁遍种花木，杨柳为主。两岸均临水域，西侧是西里湖，东侧是外西湖，虽然没赶上位列“西湖十景”之首的“苏堤春晓”，但于盛夏在此暴走一番，亦能愉悦身心。这是我一个月以来首次遇到36度的天气（之前在外旅行，后回沪停歇几日，均未遇到高温天），尽管是条林阴堤，我依然走得大汗淋漓。不久又可看到“西湖十景”中的“三潭印月”，然而“三潭”远在湖中的小瀛洲，看不出个所以然。也没有坐游船去探个究竟。继续走，接着看到了湖心亭，果然是小岛小亭。想着要是“大雪三日，湖中人鸟声俱绝”（张岱《湖心亭看雪》），该是多么清幽的美景。湖中亦有山，即孤山，山下有浙江省博物馆（前身为“浙江省立西湖博物馆”）和西泠印社。前者规模宏大，在苏堤就可远观其民国风格的建筑群。苏堤快要走完时，西侧有“玉带晴虹”通往“曲院风荷”，便往那边看荷花去。荷花还未看到，便被西里湖的风光吸引，由此望去，苏堤呈一堵绿色围墙状，湖面水平如镜，游船入画。看到荷花了，粉白相间的花朵或含苞或怒放，缀于密集的荷田中。也有残荷和小莲蓬。还见一蜻蜓歇于荷杆之上，似在吮饮。不过花香闻不到，或许是过了盛期的缘故。
往北到了某街道，路的对面即有一道红墙，里面便是岳庙。而我要去灵隐寺。这座得名自“仙灵所隐”的古刹早已名动天下。灵隐寺在飞来峰景区内，先要购景区门票45元一张，然后进寺庙还要收30元。虽然我向来不喜参观这种高票价景点，但是这座寺庙太有名了，以它为主题的摄影集《佛泽》也曾看得我如痴如醉，所以还是要去了却一桩心愿。
