这种模式比起第一种模式有两方面改善。首先系统中加人了信息平台，实现了信息共享和信息交流，各单项实体以信息为指导制订运营计划，在联盟内部优化资源，同时信息平台可作为交易系统，完成产销双方的订单和对第三方物流服务的预定购买。其次，联盟内部各实体实行协作，某些票据联盟内部通用，可减少中间手续，提高效率，使得供应链衔接更顺畅。例如，联盟内部经营各种方式的运输企业进行合作，实现多式联运，一票到底，大大节约运输成本。
这种方式下联盟成员是合作伙伴关系，实行独立核算，彼此间服务租用，有时就很难协调彼此的利益。在彼此利益不一致的情况下，要实现资源更大范围的优化就存在一定的局限。例如，A地某运输企业运送一批货物到B地，而B地恰有一批货物运往A地，为减少空驶率，B地承包这项业务的某运输企业应转包这次运输，但A、B两家在利益协调上也许达成共。
3.综合物流运作模式
第三种模式就是组建综合物流公司或集团。综合物流公司集成物流的多种功能——仓储、运输！配送！信息处理和其他一些物流的辅助功能，例如包装、装卸、流通加工等，组建完成各相应功能的部门。综合第三方物流大大扩展了物流服务范围，对上家生产商可提供产品代理、管理服务和原材料供应，对下家经销商可全权代理为其配货送货业务，可同时完成商流、信息流、资金流、物流的传递。
9.2.2第三方物流与企业物流模式的选择
企业物流模式主要有自营物流和第三方物流等。企业在进行物流决策时，应根据自己的需要和资源条件，综合考虑以下主要因素，慎重选择物流模式，以提高企业的市场竞争力。
物流对企业成功的影响度和企业对物流的管理能力
物流对企业成功的重要度高，企业处理物流的能力相对较低，应采用第三方物流；物流对企业成功的重要度低，同时企业处理物流的能力也低，则外包物流服务；物流对企业成功重要度很高，且企业处理物流能力也高，则自营物流。
2.企业对物流控制能力的要求
越是竞争激烈的产业，企业越是要强化对供应链和分销渠道的控制，此时企业应该自营物流。
3.企业产品自身的物流特点
对于大宗工业品原料的出库运输或鲜活产品的分销，则应利用相对固定的专业物流服务供应商和短渠道物流；对全球市场的分销，宜采用地区性的专业物流公司提供支援；对产品线单一的或为主机厂做配套的企业，则应在龙头企业统一下自营物流；对于技术性较强的物流服务，如口岸物流服务，企业应采用委托代理的方式；对非标准设备的制造商来说，企业自营虽有利可图，但还是应该交给专业物流公司运作。
4.企业的规模和实力
一般说来，大中型企业由于实力较雄厚，有能力建立自己的物流系统，制订合适的物流需求计划，保证物流服务的质量，还可以采用过剩的物流网络资源拓展外部业务（为别的企业提供物流服务）。而小企业则受人员、资金和管理的资源的限制，物流管理效率难以提高。此时，企业为把资源用于核心的业务上，就适宜把物流管理交给第三方专业物流代理公司。
5.物流系统总成本
在选择是自营还是物流外包时，必须核算两种模式物流系统总成本的情况。计算公式为：
物流系统总成本=总运输成本+库存维持费用+批量成本+总固定仓储费用+总变动仓储费用+订单处理和信息费用+顾客服务费用这些成本之间存在着二率背反现象，在选择和设计物流系统时，要对物流系统的总成本加以论证，最后选择成本最小的物流系统。
6.第三方物流的客户服务能力
在选择物流模式时，考虑成本尽管很重要，但第三方物流为本企业及企业顾客提供服务的能力是选择物流服务至关重要的。也就是说，第三方物流企业在满足企业对原材料及时需求的能力和可靠性，它对企业产品的零售商和最终顾客不断变化的需求的反应能力等方面应该作为首要的因素来考虑。
7.自拥资产和非自拥资产第三方物流的选择
自拥资产第三方物流企业，是指有自己的运输工具和仓库，从事实实在在物流操作的专业物流公司。它们有较大的规模，雄厚的客户基础，到位的系统，专业化程度较高，但灵活性受到一定限制。非自拥资产第三方物流，是指不拥有硬件设施或只租赁运输工具等少量资产，主要从事物流系统设计、库存管理和物流信息管理等职能，而将货物运输和仓储保管等具体作业活动交由其他物流企业承担，但对系统运营承担责任的物流管理公司。这类公司运作灵活，能制订服务内容，可以自由混合、调配供应商，管理费用较低。企业应根据自己的要求对两种模式加以选择和利用。
9.2.3选择第三方物流的优越性及风险
选择第三方物流的优越性
(1)有利于集中主业。由于任何企业拥有的资源都是有限的，所以很难将涉及自身产品的业务都做得非常理想。因此，企业必须充分利用现有的资源，集中精力于核心业务和核心能力构筑，应将不擅长或条件不足的功能弱化或外包。
(2)有利于减少库存。企业不能承担多种原料和产品库存的过度费用增长，尤其是高价值的配件要及时被送往装配点才能保证库存最小。利用第三方物流可以在保证生产经营和营销正常进行的前提下实现“零库存”，从而降低库存成本。
(3)有利于减少投资和加快资本周转。企业自营物流，往往要进行物流设施设备的投资，如建设仓库、购买车辆、构建信息网络、组织管理等，这样的投人是相当大的，对于资金运作缺乏的企业是个沉重的负担。采用第三方物流，企业可以减少在此方面的巨额投资，可以将固定投资转变为可变资本。
(4)有利于灵活运用新技术。随着物流业务的发展和科技进步的加速，物流领域的新技术、新设备层出不穷，表现在物流功能专业化、自动化、智能化等。非物流企业通常缺乏时间、缺乏精力、缺乏资金等资源来适应快速发展的物流活动。采用第三方物流可以在不增加投人的情况下，不断获取物流功能带来的新技术，并获取一定的增值利益。
(5)有利于提高顾客服务水平。顾客服务水平的提高会增力卩顾客的满意度，增强企业信誉，促进销售，提高市场占有率，进而提高利润率。采用第三方物流先进的信息网络和通讯技术，有助于提高市场响应速度，加快对顾客订货的反应能力，尤其是对销售物流、回收物流的作用，以保证企业为客户提供稳定、可靠的高水平服务。
(6)有利于降低物流成本。物流成本通常被认为是企业经营中较高的成本之一。控制了物流成本，就等于控制了总成本。采用第三方物流，可以使得物流成本下降一定比例，对企业而言，应建立一套完整的物流成本核算体系，以便真实地反映企业采用第三方物流后所带来的效益促使企业物流活动日趋合理化。
(7)有利于建立本地关系而进人新的市场。通过专业化的发展，第三方物流企业通常已经开发了信息网络并积累了针对不同物流市场的专业知识，包括运输、仓储和其他增值服务，在国内外可能有良好的运输和分销网络。采用第三方物流，就有可能开展自身无法开展的物流业务。
(8)有利于提升企业形象。企业可以通过第三方物流“量体裁衣”式的设计，制定出以客户为导向、低成本、高效率的物流方案，为企业在竞争中取胜创造了条件。
2.选择第三方物流的风险
(1)对物流的控制能力降低甚至丧失的风险。企业采用第三方物流后，第三方物流企业介人客户企业的采购、生产、销售及顾客服务的各个环节，成为客户企业的物流管理者，必然使客户企业对物流的控制能力降低，而这将导致第三方物流企业具有与客户企业讨价还价的能力。
另外，采用第三方物流也使原来由企业内部沟通来解决的问题，变成还要与外部的第三方物流企业之间进行沟通，在沟通不充分的情况下，容易产生相互推诿，影响物流的效率。
(2)顾客关系管理上的风险。采用第三方物流，在顾客关系管理上，一是企业同顾客关系被削弱的风险，即由于订单集成、产品的递送甚至售后服务基本上是由第三方物流企业完成，势必减少与客户的沟通，可能导致企业的快速反应体系失灵；其二是客户资料被泄密的。
(3)企业战略被泄密的危险。在市场竞争日益激烈的情况下，企业的核心竞争力是其生存与发展的重要保障。而采用第三方物流，由于双方合作的紧密性以及提高物流效率的需要，通常要求双方的信息平台对接，这就势必增加企业经营战略被泄密的风险。
(4)连带经营风险。企业采用第三方物流后，双方可能形成战略伙伴关系。一旦需要解除合作关系，需要付出一定的成本。如果第三方物流企业由于自身的经营不善导致暂停或终止提供服务，将可能直接影响客户企业的经营，甚至会带来相当大的损失。特别是在合约解除过程中，企业要面临新的第三方物流企业的选择成本和磨合成本。
(5)机会主义风险。采用第三方物流后，双方对合作关系依赖性的不同，可能导致第三方物流企业在出现一些纠纷时往往处于有利地位，有时可能欺诈客户而变相提高价格或提出其他较为苛刻的条件，并转向其他能满足他们利益的客户，产生一定的机会主义行为。
9.3第三方物流服务的内容
9.3.1第三方物流的服务功能与服务范围
据有关部门统计，从物流企业的服务功能上看，我国物流服务商的收益85%来自基础性服务，如运输管理（占53%)和仓储管理（占32%)，增值服务及物流信息服务与支持物流的财务的收益只占15%。增值服务主要是货物拆拼箱、重新贴签、重新包装、货品分类、并货、产品退货管理等，加工、配送、订制服务等增值服务功能仍处在发展完善阶段。生产企业和商业企业的外包物流主要集中在市内配送！单纯仓储和干线运输。
从服务的范围来看，我国的第三方物流发展相对较快的地区范围多数集中在国内，只有少部分企业的业务范围辐射扩展到国外，开始与国际业务对接。从服务的客户群体来看，我国第三方物流的服务对象主要集中在外资企业、合资合作企业，其次是民营企业和少数改制后的国有企业。我国的第三方物流企业在信息技术的应用方面发展仍然缓慢，而现代物流的运作越来越依靠信息系统的支撑。
9.3.2第三方物流服务的成功因素
国外学者对第三方物流提供者认为相对重要的因素进行了研究。他们的研究也为找到第三方物流的成功因素提供了依据，由此产生了物流服务提供者与他们的客户之间成功合作的25个因素，如表9-4所示。
上述25个因素从不同方面、不同角度阐释了物流服务企业成功的原因，虽然不能完全概括，但也基本总结了物流企业最主要的成功理由。毕竟物流企业面对的各种环境在发生变化，上述的平均等级也会发生变动，这就需要人们继续完善、发现、探讨物流企业成功的要素。
9.3.3第三方物流的管理
第三方物流企业管理的主要内容包括：合同管理、供应商管理、客户共享管理、能力管理、信息管理。
合同管理
(1)建立合同。在企业与第三方物流方经过协商后，签订一份购买物流服务与销售物流服务的合同。在双方认可的情况下，此合同作为正式文件。合同中应包含的内容有：购买物流服务方和销售物流服务方的公司名称，物流服务内容，物流服务合同起止时间，涉及物品数量，服务收费，付款方法及时间，服务要求，验收方法，违约经济责任及处理方法。合同必须具有以上基本内容，而且内容应详细具体。
(2)合同修改及跟踪。合同签订之后，在执行期间，由于各种因素的影响，合同有可能需要修改或者终止。签约双方可以根据实际需要及理由通过协商进行修改或终止。
(3)合同执行及跟踪。在合同执行过程中，必须注意对合同执行情况进行跟踪，以便随时掌握合同执行是否顺利、遇到哪些困难、已执行的有哪些、尚未执行的又有多少、在时间进度上是否符合要求、付款情况如何等，做到发现问题（及时解决）更好地为客户服务。
2.供应商管理
第三方物流在整合物流资源和能力的基础上提供服务，因此，作为供应商的一方在第三方物流的业务中起着非常重要的作用。供应商的控制和管理水平是第三方物流获得成功的关键因素之一。在我国现阶段，基于战略联盟的供应商管理对于提高物流的服务质量，提高物流企业的协同能力和最终走向紧密结合具有重要的意义。
1)联盟型供应商的选择
为了保证联盟型供应商的质量，在建立合作伙伴关系前，一般要经过严格的选择程序，如图9-1所示。
2)联盟型供应商的管理措施
(1)联盟协议及合同。联盟单位必须签订联盟协议，以规定各自的权利和义务，尤其是对合作中的利益分配等敏感问题，要详细说明。
(2)互派质量监督及业务指导员制度。如果有必要，可以向联盟方派驻质量监督及业务指导员。在新项目运作初期的互派，能保证协作的顺利实施。
(3)联盟考核制度。联盟期间，企业要定期考核。对考核不合格者要进行警告，并提出整改措施。对严重违反联盟协议的单位，将取消合作。
(4)定期培训。联盟组织定期培训，培内容包括针对高层管理者的企业管理和经营战略计划，针对职能部门的业务和技能培训等。
(5)五个统一计划。在合作比较好的基础上，联盟可以向一体化的方向发展，具体体现在“五个统一”行动方案，即统一经营理念、统一技术平台、统一服务标准、统一单证格式、统一业务流程，以提高物流联盟的协同能力。
3.客户关系管理
第三方物流从一开始，就是作为客户企业的战略伙伴出现的，因此，第三方物流同客户企业必须体现为一种互惠双赢、长期发展的战略性合作伙伴关系。在客户关系管理上要注重做到以下几点。
(1)认真对待每一个客户。
(2)对待客户要尽最大努力为其提供服务。
(3)认真对待客户投诉。
4.能力管理
第三方物流必须对自身物流资源进行全面的规划和衡量，以便能了解自身有多大的能力，可以承接多大的项目，完成多少订单等。这些都必须做到心中有数，才能最大限度地发挥物流管理的能力，平衡物流的负荷，达到最好的物流资源的销售水平，以便取得最佳的经济效益。
5.信息管理
