二百零六
陆基航空兵没了，“亚号作战”从一开始就成了瘸子。但是小泽治三郎还是要继续干，光靠舰载航空兵进行距离外攻击也要干，因为这是和美国人继续干下去的唯一方法了。
小泽并没有指望能用舰载机击沉美国航母，只希望能使美国航母哪怕是暂时失去飞机的起降功能也行，这时候行驶在航母部队前方，由大和、武藏这些超级战列舰组成的前卫部队加快步伐冲上前去，用460的巨炮把“鬼畜”们全部轰到太平洋底去。
真的能那么简单就收拾了美国人的话，也用不到现在了。小泽治三郎当然知道这个事实，所以小泽对各级指挥官的训示是：
1.不顾一切损失。
2.从大局出发，牺牲局部。
3.在联络不上的情况下，各级指挥官可以独断专行。
总之，这次一定集中全力，消灭美军，起码要扭转战争的劣势。
来自塔维塔维岛的第三舰队和“浑”部队是在6月15日傍晚会合的。会合加油时，一万吨的油轮清洋丸向驱逐舰白露撞了上去。本来撞个船也就是开个口子的事，但这次撞船的振动，不知道怎么地引发了白露上装的深水炸弹，白露这就完了。
也算有点出师不利，到了6月17日下午，全部舰艇燃料补给结束，这就准备出发了。航母大风的甲板上一架彗星舰爆起飞了，大家看着这架飞机直纳闷：侦察机都没有出去，这位是去干吗呢？这架其实是通信飞机，为了彻底保密，特地到帕劳去向各处发通报电报。电报内容是：“第一机动舰队已于17日傍晚完成燃料补给，在警戒西边及北边敌人袭击的同时，经过C点（东经136度，北纬15度），预计19日黎明到达塞班岛以西海面，首先击碎敌正规航空母舰群，然后消灭其机动部队以及攻略部队。”
但是第二天6月18日下午，第一机动舰队的侦察机就已经在塞班岛以西300海里处，找到了3艘美国航空母舰。当时美国航空母舰的位置，距离第一机动舰队是380海里（大约700公里），正好符合小泽长官“距离外战法”的运用条件。三航战司令官大林未雄少将认为当然要进行攻击，立即从千代田上起飞了攻击队，接着瑞凤、千岁也准备起飞。
但小泽长官认为，此时起飞经过3小时飞行到达美军军队上空时已经快天黑了，现在的第一机动舰队飞行员都没有夜战的经验，无法达成有效攻击，而且在归途的洋面夜航更加危险，有可能无法返回母舰，因此取消了大林少将的命令。已经起飞了的千代田航空队飞机也回落母舰，舰队继续朝东北方向前进，按原计划在第二天拂晓发动攻击。
从事后诸葛亮的角度看，小泽治三郎错过了机会，也错过了时间。
美军第58特混舰队的米切尔中将在那天傍晚回收了所有护航战斗机，美国舰队的头顶空无一机。小泽要攻击的话，这是马里亚纳海战中唯一的机会，因为正在西进的米切尔没有找到日本舰队，他要调头东行。一直到天黑以后，米切尔才收到珍珠港方位测定所发来的敌情通报，通知他日本舰队位于他西南偏西355海里（大约570公里）的地方。不愿意打夜战的米切尔向斯普鲁恩斯提议回头再向西，于第二天早上05∶00开始攻击日本舰队。而生性慎重的斯普鲁恩斯一来不相信珍珠港的测定结果，对他来说，保护塞班岛的登陆部队才是最重要的任务，还是不为所动，继续东进。
6月19日凌晨03∶00，大凤的桅杆上Z字旗在迎风飘扬。这是这面旗帜第四次被日本海军在旗舰上升起。除了东乡平八郎元帅在日本海大海战升起了这面Z字旗以外，南云忠一在奇袭珍珠港和中途岛的时候也升过。不管是不是海军，只要是日本人就不能不认识这面信号旗，就能一字不差地背得出这面旗的旗语：“皇国兴废在此一战，全体奋发努力。”
甲板上飞行员们围成了圈子，一边踏步一边高唱军歌——出击之前唱军歌是日本海军的传统。
他们唱的这首军歌的歌名是《决死队》，说的是日俄战争中77勇士分乘5艘军舰，去堵塞旅顺港的事，在当时的日本是一首家喻户晓，老少皆宜的军歌：“2000人中选出的77勇士，5艘军舰冲向死地，送行的人和出发的人无言地握手，深夜的桅杆顶上寒星点点。”
曾经无数次地冲向死地，但马里亚纳的这次不一样了，这次去死的不仅仅是突击队员们，这次是大日本帝国在走向死路。而走向死亡的帝国，必然将更多的帝国臣民送上死路。
飞机起飞了，从9艘航空母舰上分两批共起飞了324架飞机。而对手的飞机现在无法起飞攻击自己，对手们甚至还不知道自己所在的位置，因为小泽治三郎的头顶上还没有美军侦察机的踪影。那时候没有GPS，没有发现对方的侦察机就说明自己还没有暴露。小泽觉得一切都很顺利，现在仅仅是在等待着胜利的捷报。
当然有点小问题。第一批从大凤号航空母舰起飞的飞机中，最后一架起飞的彗星舰爆在08∶10离舰后一个俯冲，向海面上栽了下去，飞行员小松咲雄兵曹长等两名机组人员全部死亡。大凤上目睹了这一幕的人们都以为这是一起事故。飞行员并不是菜鸟，这件事让他们觉得有点感叹：“猴子也会从树上掉下来。”这是一句日本谚语，表示再老练的老手也有失手的时候。但是马上大家就知道了这次不是失手，因为在彗星机坠落的方向立即传来一声巨响：一枚鱼雷击中了大凤。
这枚鱼雷，是一直守在边上的美国潜艇大青花鱼［USS Albacore（SS-218）］发射出来的。飞行曹长其实是发现了鱼雷的航迹，在已经来不及通知母舰的情况下，曹长自己向海面扎了下去想挡住鱼雷，但是失败了。
大凤是日本海军最新的航空母舰，在设计制造过程中吸取了从中途岛作战以来的无数经验教训，尤其是注重了抗弹力，表面飞行甲板全部采用了75mm厚的高强度钢板，即使是500公斤的航空炸弹直接炸上去也不会造成损害，因此大凤号航母被日本海军称为“不沉的航母”。所以一枚鱼雷对大凤不会有什么威胁，弹孔被迅速地堵上了，轮机没有任何问题，船速还是保持在32节的最高速度上，飞机还是在照样起落，仅仅是这枚鱼雷造成了燃料箱轻微龟裂，气化了的汽油通过裂缝在向外渗漏。现在轮机部门在想法子堵，舰长菊池朝三大佐就只是下达了“小心操作，杜绝一切火源”的指示。
还有就是最早从一航战大凤、翔鹤和瑞鹤起飞的机群，在飞越航母前卫部队时突然受到巡洋舰上的防空炮火攻击，接下来驱逐舰的高射炮弹也在机群中炸裂了。这是巡洋舰的防空部门神经过于紧张认错了人所致，并不是说他们是美军地下党。所以当带队的长机摇晃机翼以后炮击立即停止了，但已经有两架被击落，还有几架被击伤，只能回母舰。
不管怎么说，这些都是小事，最重要的是在美军还在打盹的时候，这边已经出发偷袭了。第一机动舰队旗舰大凤的司令官室和军令部作战室是一片欢乐气象。
一直处于劣势的一方，通过一个胜仗咸鱼翻身，最后获得战争胜利的例子，不胜枚举。今天大日本帝国很可能就“武运长久”了，不，不是可能，是肯定。“大日本帝国万岁”，两边就只差这句欢呼了。还是再等一下，等捷报来了以后再尽情欢呼吧。
可是捷报怎么不来啊？
二百零七
马里亚纳海战被美军戏称为“打火鸡”。这个故事早已家喻户晓，人人皆知，笔者也讲不出新意来，故此战斗的细节就此舍去，就想指出一点，火鸡也是进化来的，有了一定的条件，老鸟照样变火鸡。
阿部善次就是这样一只从老鸟进化来的火鸡。
海兵64期的阿部善次可不是什么菜鸟，是一只久经战火考验的老鸟。奇袭珍珠港时阿部是赤城上的舰爆队员，现在还在珍珠港海底的战列舰亚利桑那号就是他和战友们的杰作。在印度洋作战中，日本海军炸沉两艘英国重巡康沃尔号和多塞特郡号时，阿部亲率的17架九九式舰爆中居然有16架命中敌机，命中率达到94%。因此在印度洋作战以后，阿部调到龙骧上当舰爆队长，而现在他是隼鹰号航空母舰的飞行队长。
来看一段阿部善次的回忆吧。
“1944年3月（我）被任命为隼鹰号飞行队长，开始在岩国基地飞彗星舰爆。飞机挺不错，水冷引擎的机身，也有速度，就是太难控制，首先整备就难，操纵也很难。
在岩国进行了二航战飞行员的编成工作，但基本上都是刚刚结束训练机的飞行，开始实用机飞行的人员，甚至都不能在母舰上降落。
着舰训练在岩国沿海海面进行，我首先进行着舰示范，然后后续机照样进行，但是失败了，横向滑过从侧舷掉进了海里。因为彗星下沉很快，所以着舰失败就是死亡。（九九舰爆重3650公斤，最大时速389公里，而彗星重3835公斤，最大时速589公里。）
‘亚号作战’准备的命令就是在这种训练还很不充分的状态下下达的。隼鹰在5月下旬离开濑户内海，前往塔维塔维岛，这时候隼鹰搭载的彗星是一个中队9架，加上2架备用机一共11架。
前往塔维塔维的路上，零战和九九舰爆都进行了训练，但是彗星没有。因为还没有完全掌握飞机性能的彗星飞行员比九九舰爆飞行员优秀，长官害怕万一出事造成人员损失，再加上一路上也没有能让那么重的飞机机体飞起来的风，缺少训练对实战带来了很大影响。
“原来以为到塔维塔维以后能够进行训练，但是敌人的潜水艇活动太厉害，出不了外海，就出去了一次还没有风，无法起飞。结果到6月19日战斗开始为止，40天里面一次也没有飞起来，这样就算是很优秀的飞行员，技术也要退步。
“海战的当天，起飞过程中倒没发生问题，但因为太久没有操纵飞机，身体好像都在飘，精神安定不下来，不像在开飞机，更不要说这还是没有习惯下来的新型飞机。
我是第二次攻击队，二航战（隼鹰、飞鹰、龙凤）由宫内安则大尉带领的27架九九舰爆，20架零战和3架天山在10∶15出发。我带领的9架彗星，6架零战在30分钟以后出发，宫内大尉的队伍时速是120节，彗星队的时速是180节，可以同时赶到战场参战，计划在到达目标地点时汇合。
但是因为采取的是“距离外战法”，起飞在400海里之外，无法进行如此巧妙的配合。带着氧气面罩在6000米的高空长期飞行之后，由于疲劳会产生错觉。飞行途中2架彗星和1架零战引擎发生故障，返回母舰，还有1架彗星和3架零战不知什么时候就不见了。
最后到达预定海域的只有6架彗星和2架零战，但又不知道宫内战斗队在哪儿，无法汇合，同时在海面上也看不到敌人舰队的踪影（二航战的目的地是侦察机错报的位置），由于训练不足，从技术上和心理上都无法进行共同作战。
我花了一个小时在附近80海里的海域进行搜索，没有发现美国舰队，正准备降到4000米高度扔掉炸弹回家，到关岛机场降落的时候，观察员中岛少尉在后座叫了起来：“队长，看见美国航母了，在东面。”
我看过去，斜前方以两艘美国航母为中心，战列舰和巡洋舰结成了一个圆环，翻着白浪正在进行齐调头。敌人战斗机正从母舰起飞，已经没有时间准备成最好的进攻态势了，我立即下达了“突击”的命令。
所以以小角度俯冲了下去，当然对准的是敌人航母。降到了400米，投下了炸弹赶快撤离战场，这时我方飞机只有3架了，其余全部被敌人战斗机打掉了。我想这次攻击中我命中了两颗炸弹，但是我机的俯冲角度可能都不到40度，再考虑到风向因素，就是命中也没什么威力，击中甲板也就是瘪下去一个坑的程度。
部下的两架飞机向我靠拢过来，有点像要把我往另外一个方向引导。觉得这件事有点奇怪，他们要去的方向明明有格鲁门在（F4F、F6F等美国战斗机的生产厂家，太平洋战争时期就是“美国战斗机”的代名词），怎么还往那儿飞？他们肯定是产生了错觉，把格鲁门看成日本战斗机了，40天不飞，一飞就是从400海里之外起飞，大脑的活动已经迟钝了，视力也下降得厉害。两架飞机就这么朝着敌方飞了过去，立即被格鲁门击落了。
那时候，我知道敌人是4架飞机编成一个小队出动的，身后的中岛少尉又叫了起来：“队长，战斗机4架，右后方。”
一回头就看见4架格鲁门向我扑过来，我赶紧增速，抬起机头冲进了云层，向关岛方向飞。
可是关岛附近有敌人战斗机在等着我，无法靠近，晃来晃去的，油料已经见了底，这时候想起了罗塔岛，飞过去看看发现关岛和塞班岛中间的罗塔岛上有一个小机场只有一条跑道，对准跑道正准备降落的时候，“啪啪啪”……从后面扫过来一排机枪子弹，赶紧跳出机舱，彗星就这样向岛上的丛林里栽了下去，美国人还不走，在周围一带扔小型炸弹，把我的彗星彻底炸毁了。
我被罗塔岛的海军警备队救了起来，结果也回不成母舰，一直到终战都待在罗塔岛，美国人没有去罗塔岛。”
再加一句，1944年10月，这位在罗塔岛上百无聊赖，成天对着海对面的美军咬牙切齿的阿布善次大尉，被定期晋升为少佐。
阿部少佐于2007年4月7日去世，享年90岁。晚年的阿部少佐来往于日美之间，和往日的敌人一起讨论菜鸟、老鸟和火鸡的问题。
出击的日本飞行员的遭遇基本上就是这样。所以无论是第一机动舰队，还是军令部，都不知道他们的消息，也不知道战果究竟如何。到了下午，陆陆续续才有一些步履踉跄，浑身弹痕的飞机回来，小泽还没有当回事儿，以为可能大家都去了关岛。
回来的飞机连自己的母舰都认不出来了。一航战的翔鹤，这艘从珍珠港、印度洋、珊瑚海，一直到南太平洋海战，一路走过来的航母，已经不知去向。原来翔鹤在11∶30被美国潜艇棘鳍号（USS Cavalla，SS-244）命中3发鱼雷，严重受创，在漂流了3小时之后无法扑灭大火，反而因大火引爆了弹药库，沉入海底。
这样正在进行紧张抢修的大凤只好开放飞行甲板接受飞机降落，可是在第一架飞机刚刚降落后的14∶32，大凤内部弥漫的气化的燃料突然发生大爆炸，接着引爆了弹药库和氧气瓶。16∶28，这艘开战以来日本生产的唯一一艘正规航空母舰，第一航空舰队的旗舰，也沉入了海底。
到此时为止，出击的324架飞机中只回来了131架，有193架没有回来，特别是舰爆和舰攻飞机几乎丧失殆尽。
怎么会这样？
二百零八
